橋梁承臺施工過程質量控制手冊（22頁）.doc
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編號：248145
2022-01-06
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1、目目錄錄1 概述 12 施工工藝 12.1 施工工藝流程 12.2 監理檢驗流程 42.3 施工工藝標準 43 過程質量控制要點 43.1 基坑開挖 43.1.1 場地平整 43.1.2 有擋支護 43.1.3 樁頭鑿除及樁基檢測 53.1.4 明挖擴大基礎基底處理 53.1.5 承臺基坑檢驗標準 63.1.6 施工注意事項 73.2 承臺鋼筋加工及安裝 73.2.1 承臺鋼筋加工驗收標準 73.2.2 注意事項 93.3 模板制作、安裝、拆除 93.3.1 模板制作 93.3.2 模板安裝驗收標準 103.3.3 模板拆除 103.4 承臺混凝土施工 103.4.1 混凝土配料 113.4.2、2 混凝土拌和與澆注 113.4.3 混凝土養護 123.4.4 施工注意事項 123.5 承臺成品檢驗 133.5.1 承臺成品驗收標準 133.5.2 下道工序銜接及注意事項 133.6 溫控標準及措施 133.6.1 溫控標準 133.6.2 冷卻管安裝 143.6.3 測溫器材設置安裝 143.6.4 入模溫度控制計算 143.7 承臺大體積混凝土施工質量保證措施 153.7.1 降低水化熱，延遲水泥水化熱峰值 163.7.2 降低混凝土成形時的溫度 163.7.3 工藝上防止混凝土開裂的措施 16橋梁承臺施工過程質量控制手冊橋梁承臺施工過程質量控制手冊1 概述成都至綿陽至樂山客運專線3、 CMLZQ-1 標段,起點里程DK0+000，終點里程為 DK35+310，正線長度 35.33Km,其中路基全長 14.439km ，占全標段長度的 40.8，橋梁 14 座，橋梁全長 19.877Km，占 CMLZQ-1 標全長 35.33Km 的 56.2。橋梁普遍采用鉆孔灌注樁承臺基礎,承臺厚度采用2.0m、2.5m、3.5m、4.0m 等幾種形式。承臺一般采用 C30 高性能混凝土；局部具有侵蝕性環境條件下采用抗侵蝕性混凝土。為規范承臺施工管理，確保承臺施工質量，特編制承臺施工過程質量控制手冊。本手冊編制依據主要為：客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160 號）；客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）；鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160 號）；設計文件及相關參考圖等。本承臺施工過程質量控制手冊適用于成都至綿陽至樂山客
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