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1、xx 高速公路施工工藝質(zhì)量通病防治手冊(cè)隧道工程一、超欠挖1.1 原因分析測(cè)量放樣不精確；巖石隧道爆破施工不到位或圍巖坍落；挖掘機(jī)開挖時(shí)直接開挖到設(shè)計(jì)預(yù)留的開挖輪廓邊緣；地質(zhì)情況較差、土體垂直節(jié)理發(fā)育、穩(wěn)定性差、局部出現(xiàn)坍塌；掌子面開挖后架設(shè)拱架前不進(jìn)行初噴,導(dǎo)致粉質(zhì)黃土失水松散掉塊；1.2 防治措施測(cè)量放樣時(shí)要精確標(biāo)出開挖輪廓線，在開挖過程中控制好開挖斷面，做到測(cè)量精確；巖石隧道爆破開挖時(shí)要嚴(yán)格按照爆破施工技術(shù)交底進(jìn)行提前準(zhǔn)備，精確控制好炮眼間距，并嚴(yán)格按照技術(shù)參數(shù)裝入藥量，不能忽多忽少；在開挖過程中還需根據(jù)實(shí)際情況確定預(yù)留變形量，應(yīng)將施工中可能發(fā)生的圍巖變化情況（掉塊或坍落）進(jìn)行考慮；在施作2、超前小導(dǎo)管時(shí)要控制好外插角，防止因外插角過大造成超挖；預(yù)留開挖輪廓邊緣線，在開挖過程中采用人機(jī)配合，避免機(jī)械開挖造成超、欠挖現(xiàn)象；地質(zhì)情況較差、局部出現(xiàn)坍塌時(shí)根據(jù)實(shí)際情況盡快施作初期支護(hù)進(jìn)行封閉處理；開挖到設(shè)計(jì)輪廓線位置后立即進(jìn)行初噴封閉開挖面，再架設(shè)型鋼拱架；二.超前小導(dǎo)管外插角、孔距、孔深偏差超標(biāo)2.1 原因分析施工人員不認(rèn)真，現(xiàn)場(chǎng)交底和監(jiān)控不夠。2.2 處理措施（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)、施作，對(duì)標(biāo)檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合設(shè)計(jì)即驗(yàn)標(biāo)要求后方可進(jìn)入下道工序施工。（2）加強(qiáng)技術(shù)交底，使一線施工操作人員心理明白。（3）嚴(yán)格工序質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。三.黃土隧道開挖后的坍落3.1 原3、因分析黃土隧道開挖后裂縫發(fā)育較快，若為富水地段，在自重作用下可隨時(shí)出現(xiàn)坍落。粉砂質(zhì)黃土內(nèi)聚力差。3.2 防治措施黃土隧道應(yīng)在開挖后盡快施作臨時(shí)支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)，并加快混凝土襯砌施作，以保證施工安全。粉砂質(zhì)黃土加密掛網(wǎng)，先采取小風(fēng)壓初噴一層。四.富水隧道隧底開挖時(shí)拱頂沉降量大4.1 原因分析黃土顆粒間潛水量大,xx 力降低;隧底泥化嚴(yán)重,清理淤泥耗時(shí)太長(zhǎng);超挖的 20cm 采用濕噴工藝噴射 C25 耗時(shí)太長(zhǎng),早期強(qiáng)度增長(zhǎng)慢,可能會(huì)受到踩踏;4.2 防治措施拱腳加大至 80cm,增加力的傳遞面積,減少沉降;人工配合機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)立即進(jìn)行隧底清理,然后采用干噴工藝噴射 20cm 厚混凝土封閉堵水,再架設(shè)鋼架。 (此方法較前者可縮短 23 小時(shí),從而實(shí)現(xiàn)早封閉、快成環(huán)，從而減少沉降量);五.初期支護(hù)分層噴射混凝土掉層脫落5.1 原因分析第一次噴射層和鋼架表面塵土污染清理不徹底,降低了新舊混