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海港新城一期道路及雨水管道工程地基處理(低能量真空強夯)施工組織設計方案（21頁）.doc

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地基工程

上傳人：故事編號：249525 2022-01-06 21頁 105KB

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1、海港新城一期 C1 道路及雨水管道工程 C1.3 標地基處理工程（真空排水聯合低能量強夯法）施工組織設計目錄1、編制依據2、工程概況3、工程水文地質狀況4、施工方法5、施工進度計劃與保證工期措施6、施工質量保證措施7、安全施工措施8、文明施工措施9、竣工資料10、附圖、表海港新城一期市政 C1.3 標段道路地基處理1.1.編制依據：編制依據：1.1. 上海市深水港工程建設指揮部港城分指揮部頒發的海港新城一期市政 C1、C2、B1 道路地基處理指定分包定向議標投標須知；1.2.交通部（JTJ22198）港口工程質量檢驗評定標準；1.3. 交通部（JTJ2509）港口工2、程地基規范；1.4. 中華人民共和國行業標準（JGJ7991）建筑地基處理技術規范。1.5. 上海市地基處理技術規范（DBJ084094）。1.6.海港新城 C1 道路地基處理施工方案。2.2.工程概況工程概況海港新城一期市政 C1 道路是蘆潮港人工湖（又名“滴水湖” ）的環湖景觀大道，道路等級為城市次干路，計算行車速度為 40Km/h，規劃紅線寬 50m，道路橫斷面為機動車雙向四車道加單側雙向非機動車道，道路全長 8.54Km。C1.3 標段鄰近東海側，全長為 2.16Km，地基加固面積約為 119010m2。海港新城位于上海市東南端，地處東海與杭州灣的交匯處，地貌類型屬潮坪相和河3、口、砂嘴、砂島的交界處。擬建 C1 道路場地系圍海造地、人工吹填形成，現狀地勢平坦，地面標高一般在4.55.5m。擬建道路現狀表層為圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土部分區域以粉性為主，夾層狀淤泥質粘性土，土質松散且不均勻；部分區域呈淤泥質粘土夾粉土，呈軟塑流塑狀態。吹填土厚度一般為 2.23.8m，局部最深約 67m。在臨海區域半圓范圍內以砂質粉土為主，局部夾較多粘性土；而在另半圓范圍內以粘性為主，夾粉性土，吹填土土性空間和縱向分布欠均一。由于吹填土形成時間短，屬久固結土，具有含水量高，孔隙比大、高壓縮性、強度低，在動力作用下易產生沉降和液化。為了確保路基強度和穩定，需對路基進行處理。2.1.地基加固標準強夯處理后，場區地基強度和沉降滿足如下設計要求。、加固的有效深度4m。、地基承載力標準值 fk: 0-2.0m13120Kpa、表層 2.0m 內地基回彈模量：EO25Mpa；

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