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1、xxxx 機場航站樓擴建工程機場航站樓擴建工程C C 區(qū)地下室剪力墻砼工程施工方案區(qū)地下室剪力墻砼工程施工方案一、 工程概況xx機場擴建航站樓C區(qū)地下室剪力墻砼工程， 其墻厚度為500mm，從6.900 位置開始至1.300 處，總長約為 280 米，砼量約為 850立方米。砼強度等級為 C40，防水等級為 S12。剪力墻1.300 與地梁相接處（AK 軸/1924 軸）與剪力墻一并澆筑完畢，其砼量約650 立方米。二、 模板支撐體系1剪力墻模板通過內(nèi)整體腳手架來固定（詳如圖 1） ，固定時嚴(yán)格按照要求的鋼管間距、 對拉螺栓間距等參數(shù)進(jìn)行施工，確保鋼度及強度，保證不跑模漲模，嚴(yán)格控制好垂直度。2、2對拉螺栓與模板交接內(nèi)面用 30mm （外面） 、 10mm 木塊墊好，待砼澆筑完成強度達(dá)到 100%后將其清理出，用氣焊將墻面外的螺栓割掉， 再以微膨脹水泥分兩次將其封堵。3支設(shè)模板時將底板澆筑時支設(shè)的剪力墻模板拆除， 再將剪力墻模板底端支設(shè)于地梁上作為支撐端。4與剪力墻相接處的架空區(qū)地梁及地溝模板采用斜面架空腳手架的作法，其支設(shè)方法如圖 2。斜面支撐采用剪刀撐使腳手架成為整體； 在邊坡上豎向鋼管下端清出原土， 將木板鋪設(shè)于原土上， 腳手架豎向鋼管下端置于木板上； 將平行于邊坡的斜撐下端設(shè)置于剪力墻與外地梁交接錯臺處， 上端固定于設(shè)置在邊坡上端平臺處的豎向鋼管上， 使整個腳手架的大部分力量分3、解于剪力墻地梁及邊坡上端平臺處， 小部分力量分解于其它豎向鋼管傳遞在邊坡上， 保證了腳手架的整體穩(wěn)定性及邊坡的穩(wěn)定性。三、施工準(zhǔn)備1、勞動力準(zhǔn)備配備足夠的勞動力， 砼工投入 200 人， 采用晝夜兩班施工方法。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）材料、配合比、計量器具等資料必須申報齊全，并經(jīng)監(jiān)理公司驗收后方可進(jìn)行砼的施工。（2）配備精干的技術(shù)力量，砼施工過程中鋼筋班組、模板班組、砼施工班組、機械班組、質(zhì)量員、計量員等人員必須在現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時解決相關(guān)問題。（3）對工人進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，包括前后臺及砼養(yǎng)護(hù)等。3、施工機械準(zhǔn)備：砼采用現(xiàn)場攪拌與商品砼同時澆筑的方式。設(shè)置 JS-500 強制式攪拌機 6 臺，HBT700 砼輸送泵 3 臺（2、4泵澆筑剪力墻，3泵澆筑 1924 軸/AJ 軸地梁） ；現(xiàn)場設(shè)置商品砼泵車一臺，砼電動泵一臺（備用） 。插入式震動棒 26 根，以及其它鐵掀、刮杠、木抹子、照明燈具等工