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1、xxxx 公司公司深圳地鐵五號線軌道工程項目部深圳地鐵五號線軌道工程項目部工工 程程 質(zhì)質(zhì) 量量 創(chuàng)創(chuàng) 優(yōu)優(yōu) 規(guī)規(guī) 劃劃1.1. 總則總則1.11.1 工程概況工程概況深圳地鐵 5 號線設(shè)計起點前海灣，設(shè)計終點黃貝嶺，線路全長40.058KM。軌道施工設(shè)兩個標(biāo)段，本標(biāo)段為 5310 標(biāo)。5310 標(biāo)西起前海灣站前 DK0+000，途經(jīng)臨海站、寶華站、寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學(xué)城站、塘朗站、長嶺陂站、深圳北站、終點為民治站小里程 DK21+506.791，共有 14 站 14 區(qū)間，正線線路長度為雙線 21.677km。本標(biāo)段正線地下線鋪軌長度 36.482、2km， 高架線鋪軌長度 6.872km； 輔助線鋪軌長度為 1.783km；出入線鋪軌長度為 1.885km；60kg/m 鋼軌 9 號單開道岔 30 組，60kg/m 鋼軌 9 號 5m 間距交叉渡線 3 組；鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 6 組（含 2 組雙向調(diào)節(jié)器）；液壓緩沖滑移式車檔 11 組（配套固定式XCD 車輪擋車器 11 組）。道床型式包括普通短枕整體道床、GJ-減振扣件整體道床、高架橋承軌臺式整體道床、鋼彈簧隔振器浮置板式整體道床、碎石道床（車輛段出入線路基段）五類。其中鋼彈簧隔振器浮置板整體道床長度為 200m，位于翻靈區(qū)間右線 YDK4+400YDK4+600。1.21.2 編制說明3、編制說明全面貫徹響應(yīng)工總南方公司及業(yè)主要求，采取先進、科學(xué)、成熟的施工方法和施工工藝、 切實可行的管理手段， 以滿足設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范為原則，按期高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成本工程施工任務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。， 編制了 xx 公司深圳地鐵五號線軌道工程項目部 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 。本規(guī)劃按照“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的原則，以加強施工全過程質(zhì)量自控， 確保工程質(zhì)量為目標(biāo)， 強化質(zhì)量控制手段和過程控制措施，突出質(zhì)量責(zé)任制的建立和落實，健全質(zhì)量責(zé)任追究制，對工程質(zhì)量進行全過程控制，不留死角。要求嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工指南、技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書等文件進行作業(yè)，按驗標(biāo)要求進行檢驗，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。1.31.3 編制依據(jù)編制依據(jù)1.3.1 國家和建設(shè)部有關(guān)地鐵工程質(zhì)量的方針、政策、法規(guī)國務(wù)院建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（國發(fā)2000279 號）深圳市軌道交通五號線軌道工程設(shè)計文件；