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1、智慧機(jī)場(chǎng)解決方案一、 方案背景隨著機(jī)場(chǎng)客流量和保障車輛的逐年增多，目前的安全管控與調(diào)度方式已經(jīng)很難滿足實(shí)際需求，存在重大的安全隱患，運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量不高，很難達(dá)到支撐千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的保障需求。為構(gòu)建機(jī)場(chǎng)預(yù)防性安全安保系統(tǒng)，提高本機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力，確保安全大局穩(wěn)定，同時(shí)提升機(jī)場(chǎng)保障效率和運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，提高效益，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。山東微分電子科技有限公司（）作為國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)安全研究方向的領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)，將航空安保管理體系（SeMS）先進(jìn)的管理理念轉(zhuǎn)化為具體的、可操作的業(yè)務(wù)流程和可執(zhí)行的動(dòng)作，應(yīng)用于實(shí)際的外場(chǎng)指揮保障工作，以地面保障為突破口，通過(guò)對(duì)于威脅評(píng)估、威脅識(shí)別與預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)的2、評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)的緩解，實(shí)現(xiàn)從“事后管理”到“事前防范”的轉(zhuǎn)換，由“開放管理”到“閉環(huán)管理”的轉(zhuǎn)變。在很大程度上對(duì)于目前眾多地面保障車輛的存在的重大安全隱患進(jìn)行提前預(yù)警，提升機(jī)場(chǎng)的安全防范能力，而且可以提升機(jī)場(chǎng)保障的運(yùn)行效率和管理水平，降低成本，開創(chuàng)“以科技保安全，以科技提效率”的機(jī)場(chǎng)管理運(yùn)行的新模式。方案介紹1.項(xiàng)目概況“智慧機(jī)場(chǎng)”是依據(jù)航空安保管理體系（SeMS）的原則和方法，以地面指揮保障為突破口，進(jìn)行威脅評(píng)估、危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，最后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)緩解相關(guān)措施，最終使風(fēng)險(xiǎn)水平降低到可接受水平。可以解決隨著地面保障車輛不斷增多而存在容易發(fā)生剮蹭飛機(jī)、沖撞行人、跑道入侵等安全威脅、管控人員無(wú)法知道車輛3、位置和保障進(jìn)程等無(wú)法及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警、有些車輛很難通過(guò)對(duì)講進(jìn)行調(diào)度等運(yùn)營(yíng)效率不高的問(wèn)題，具體包括：（1）對(duì)于車輛駛?cè)虢倕^(qū)等違章及時(shí)提醒，以避免入侵跑道等安全事故；（2）對(duì)于車輛的位置與保障情況的全面實(shí)時(shí)管控， 以便及時(shí)掌握整個(gè)機(jī)場(chǎng)的保障情況，安全威脅提前預(yù)警并及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)緩解措施；（3）對(duì)于地面保障出現(xiàn)的安全威脅及時(shí)識(shí)別，提前預(yù)警，盡快采取相應(yīng)措施。（4）對(duì)于車輛調(diào)度，提高保障效率，減少航班延誤，保障機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)（5）車輛軌跡回放提供安全事故，安全事故預(yù)演（6）對(duì)于司機(jī)違章處罰等違章管理，加強(qiáng)對(duì)于司機(jī)安全駕駛的規(guī)范化管理。（7） 建立應(yīng)急預(yù)案，為發(fā)生緊急迫降、空難情況下盡快通知車輛進(jìn)行救援，并可以進(jìn)行日常的應(yīng)急演練。本項(xiàng)目是依據(jù)SeMS的管理理念來(lái)構(gòu)建一套有關(guān)地面保障的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、 危險(xiǎn)預(yù)警、違章管理和風(fēng)險(xiǎn)緩解的具體措施，對(duì)于保障車輛、保障進(jìn)程、駕駛員等“人、車、物、事件”等要素的安全