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1、全視頻智慧停車場技術(shù)方案目錄第一章全視頻停車場系統(tǒng)背景.3第二章系統(tǒng)總體設計原則與依據(jù)規(guī)范.5總體設計原則.5系統(tǒng)工作方式.7車位引導使用流程.8取車查詢使用流程.8第三章停車場管理平臺功能. 13停車場配置管理.13停車場管理.15報警查詢.17停車查詢.17第四章門崗客戶端功能. 20進口控制.20出口收費.21預付處理.22車輛管理.24園區(qū)車輛.25收費記錄.26系統(tǒng)配置.26第五章系統(tǒng)硬件組成. 30第六章系統(tǒng)功能和優(yōu)勢. 37第一章第一章 全視頻全視頻停車場停車場系統(tǒng)背景系統(tǒng)背景隨著城市汽車保有量的迅速增加，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多2、層停車場等占地少，容量大的場內(nèi)停車設施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，目前國內(nèi)大部分的場內(nèi)停車場內(nèi)部還處于原始的人工管理階段，無論對需要停車的車主還是對停車場的運營者都造成了極大地困擾。普通的停車場管理系統(tǒng)采用 RFID 卡的技術(shù)，車輛駛?cè)霑r發(fā)放停車卡，駛出是回收停車卡。車輛駛?cè)霑r普通的刷卡收費過車速度緩慢、駕駛員需要開窗取卡，即不方便又不安全；車輛進入停車場后，無停車誘導系統(tǒng)，不能迅速找到空車位，車主消耗很多的時間來找車位。停車場無法給出車位的數(shù)量，誤導車主停車或者排隊等待停車，造成停車場內(nèi)部吞吐效率低下。基于傳感器的普通車位誘導系統(tǒng)，一種是在每個車位下方安裝地感線圈，此類停3、車誘導系統(tǒng)一般不與建筑一起施工，需要對地面進行施工改造，施工量大、費用高。另外一種是在每個車位上安裝超聲波傳感器，由于每個傳感器僅僅能夠監(jiān)測一個車位的變化，導致設備數(shù)量多，施工量大。普通的停車場管理系統(tǒng)僅僅實現(xiàn)了對車位的信息管理，不能實現(xiàn)對車輛管理。不能實現(xiàn)尋車功能。即，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的車輛。即耽誤車主的時間，又影響停車場的吞吐效率。車主進入停車場需要經(jīng)過人工干預或者取卡刷卡等繁瑣操作，需要停留，降低通行效率，并且在下雨天氣將容易被淋濕等情況發(fā)生。車主進入停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內(nèi)低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。場內(nèi)停車場內(nèi)空間復雜，結(jié)構(gòu)類似，車主往往會被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時發(fā)現(xiàn)空余車位