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1、學(xué)校代碼：10255 學(xué) 號(hào)：2121985 中圖法分類(lèi)號(hào)：C93 H H 物流信息公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)物流信息公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) Business Plan for H logistics Information Company 學(xué)科專(zhuān)業(yè)：工商管理（MBA） 作者姓名：張紅梅 指導(dǎo)教師： 趙曉康 答辯日期： 2014-5-30 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 東華大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 東華大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明東華大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：我恪守學(xué)術(shù)道德，崇尚嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)。所呈交的 學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的 成果。除文中已明確注明和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其 他個(gè)人或集體已經(jīng)2、發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品及成果的內(nèi)容。論文為本 人親自撰寫(xiě)，我對(duì)所寫(xiě)的內(nèi)容負(fù)責(zé)，并完全意識(shí)到本聲明的法律 結(jié)果由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽名： 日期： 年 月 日 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定， 同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子 版，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論 文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、 縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 保密，在 年解密后適用本版權(quán)書(shū)。 本學(xué)位論文屬于 不保密。 學(xué)位3、論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 摘要 I 摘要摘要 中國(guó)物流行業(yè)雖迅速崛起，但也存在許多問(wèn)題，例如信息溝通低效、返 程空載嚴(yán)重、比價(jià)信息平臺(tái)缺乏、運(yùn)輸服務(wù)不到位、物流信息更新滯后等。 歸根究底，其根源在于物流信息不對(duì)稱(chēng)，信息化發(fā)展程度不高。本計(jì)劃書(shū)針 對(duì)這一情況，在進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出了創(chuàng)立建立基于實(shí)時(shí) 搜索的第三方物流信息服務(wù)交易平臺(tái)-H 物流信息公司的計(jì)劃，公司計(jì)劃 引入被列為 2010 年度全球十大領(lǐng)先科技的實(shí)時(shí)搜索技術(shù)， 為物流服務(wù)提供商 和貨主、制造商及物流相關(guān)利益方之間提供統(tǒng)一高效的溝通平臺(tái)，將聚合在 一起的需求以最優(yōu)4、的資源整合和路徑選擇來(lái)加以滿(mǎn)足，能使商流、物流和信 息流在信息平臺(tái)的支持下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)， 從而能提供準(zhǔn)確和及時(shí)的物流服務(wù)， 大大提高物流服務(wù)成交效率，降低物流成本，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，提高 其信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度以及服務(wù)質(zhì)量。本公司的服務(wù)宗旨在于縮短物流供需 雙方之間的距離，改善信息交互，降低物流成本。本公司將引入的實(shí)時(shí)搜索 技術(shù)能夠改善物流領(lǐng)域供需雙方的信息獲取，還能提高貨物送達(dá)的準(zhǔn)確性及 貨物跟蹤的可靠性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣，將中國(guó)商業(yè)中賣(mài)家主 動(dòng)式推銷(xiāo)的做法應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)。我們的公司為第三方物流中供需雙方“撮合” 機(jī)制提供一個(gè)創(chuàng)新的思路，實(shí)現(xiàn)信息獲取的快、精、準(zhǔn)。 本公司將最初的服5、務(wù)定位于四大模塊：提供即時(shí)物流信息發(fā)布、長(zhǎng)期物 流信息發(fā)布、物流商務(wù)服務(wù)，物流信息資訊傳播。各個(gè)模塊間是相互溝通、 相互聯(lián)系的，可以系統(tǒng)化的結(jié)合為一個(gè)綜合性強(qiáng)的物流信息平臺(tái)，有利于整 個(gè)物流資源的充分調(diào)配以及信息的交互共享。除了這些常規(guī)服務(wù)外，公司還 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 摘要 II 將根據(jù)實(shí)時(shí)搜索技術(shù)推出三項(xiàng)特色服務(wù)：微博實(shí)時(shí)收發(fā)機(jī)制，網(wǎng)上支付中介 以及信用等級(jí)評(píng)價(jià)體制。并隨著公司成長(zhǎng)，適時(shí)推出增值服務(wù)，如誠(chéng)信車(chē)輛 信用認(rèn)證，在途貨物跟蹤，行車(chē)線(xiàn)路規(guī)劃，企業(yè)網(wǎng)站制作，供應(yīng)鏈方案咨詢(xún) 等一系列物流信息化服務(wù)，最終形成高端的經(jīng)營(yíng)模式，引領(lǐng)物流行業(yè)的信息 化進(jìn)程。H 公司發(fā)展之初的盈利模式是通過(guò)以下四方面實(shí)現(xiàn)6、的：競(jìng)價(jià)排名機(jī) 制，參照百度競(jìng)價(jià)排名的機(jī)制，把企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)等通過(guò)以關(guān)鍵詞的形式 在信息平臺(tái)上作推廣， 使其只出現(xiàn)在真正感興趣的潛在客戶(hù)面前； 廣告投放， 在平臺(tái)建立起來(lái)之后可以提供廣告位，為企業(yè)宣傳，收取一定費(fèi)用；關(guān)鍵字 廣告，是種按照實(shí)際點(diǎn)擊來(lái)付費(fèi)的廣告形式，最主要的目的是得到最核心客 戶(hù)的點(diǎn)擊，即當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊客戶(hù)的廣告時(shí)才收費(fèi)；物流保險(xiǎn)提成，對(duì)于通過(guò)平 臺(tái)進(jìn)行交易的供需雙方，在物流活動(dòng)實(shí)際提供過(guò)程中，我們可以推薦雙方使 用物流保險(xiǎn)。我們的實(shí)時(shí)索引物流信息服務(wù)平臺(tái)較其它傳統(tǒng)的物流信息網(wǎng)、 物流咨詢(xún)公司存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 我們將大力發(fā)揮實(shí)時(shí)索引技術(shù)的低成本、 高效簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，從而擊敗對(duì)手將7、成為我們生存下去的關(guān)鍵。 公司擬將立足于上海市，充分利用上海的區(qū)域輻射功能和物流集散功能 潛力，并面向全國(guó)發(fā)展基于實(shí)時(shí)搜索技術(shù)的物流信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)。我公司的核 心競(jìng)爭(zhēng)力在于雙方供給和需求信息的有效整合，彌補(bǔ)了當(dāng)前一些物流信息服 務(wù)平臺(tái)單純提供物流信息搜集與發(fā)布的缺陷，提高的物流資源的配置效率和 雙方的交易效益。 本文最后對(duì) H 物流信息公司商業(yè)計(jì)劃進(jìn)行了為期五年的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)與分 析，揭示該計(jì)劃可能存在的風(fēng)險(xiǎn)并提出對(duì)策，并對(duì)執(zhí)行計(jì)劃做出總結(jié)概要。 通過(guò)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)與分析得出 H 公司物流信息平臺(tái)項(xiàng)目是可執(zhí)行的，可以給公司 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 摘要 III 帶來(lái)利潤(rùn)，給客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。項(xiàng)目前期投入 100 萬(wàn)，第一年8、一共投入 200 萬(wàn) 元，由于第一年剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，前期固定資產(chǎn)投資、市場(chǎng)推廣費(fèi)用和銷(xiāo)售折 扣等幅度較大，預(yù)計(jì)第一年的凈利潤(rùn)為-30.78 萬(wàn)元，但從第二年開(kāi)始商業(yè)模 式初具規(guī)模，企業(yè)開(kāi)始盈利，第二年的凈利潤(rùn)達(dá)到了 81.55 萬(wàn)，第三年凈利 潤(rùn)達(dá)到了 280 萬(wàn)，該項(xiàng)目的回收期是 2 年左右。預(yù)計(jì)第二年的凈資產(chǎn)收益率 達(dá)到了 41.94%，以后逐年增長(zhǎng)，本項(xiàng)目具有財(cái)務(wù)上的可執(zhí)行性。當(dāng)然此項(xiàng)目 前期在資金與經(jīng)驗(yàn)方面還有諸多不足，但是我們會(huì)積極改進(jìn)，為 H 公司創(chuàng)造 更高的利潤(rùn)。 關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：物流信息公司、商業(yè)計(jì)劃、客戶(hù)需求 萬(wàn)方數(shù)據(jù) Abstract IV Abstract Chinese l9、ogistics industry is rising rapidly, but there are many problems, such as low efficiency, information communication, information platform round-trip no-load serious price, service is not in place, lack of transportation logistics information update delay. In the end, its root lies in the logistics i10、nformation asymmetry, information development level is not high. This plan in view of this situation, based on the full market investigation on establishment of real-time search, proposes the establishment of third party logistics information service platform based on -H logistics Information Compan11、ys plan, the company plans to introduce real time search technology is listed as the 2010 annual global ten big lead SAST technology, between the logistics service provider. And shippers, manufacturers and logistics related party to provide a unified and efficient communication platform, will togeth12、er with the integration of resources and need to choose the best path to meet, can flow to realize the real-time interaction in the information platform support make the business flow, logistics and information, which can provide accurate and timely logistics service, greatly improve logistics trans13、action efficiency, reduce logistics cost, optimizing the internal resource allocation, especially for the third party logistics enterprises to provide professional logistics network management system, information exchange center, timely delivery of query and other advanced platform support, to impro14、ve the informatation, standardization and service quality, and reduce the transport cost. 萬(wàn)方數(shù)據(jù) Abstract V The company will service the initial positioning of the four modules: provide real-time logistics information, logistics information, logistics long-term business services, logistics information15、 dissemination of information. Each module is a mutual communication, mutual connection, can be combined with the system for a comprehensive logistics information platform, interactive full deployment for the whole logistics resources and information sharing. In addition to these services, the compa16、ny will according to the real-time search technology launched three services: micro-blog real-time dispatching mechanism, online payment system and the credit rating agency. In addition to the regular service, the company also according to the real-time search technology will promote the three featu17、res: weibo transceiver mechanism, real-time online payment intermediaries and credit rating evaluation system. And as the company grows, timely launch of value-added services, such as credit authentication, integrity vehicle tracking in transit goods, driving route planning, enterprise website produ18、ction, supply chain solutions consulting services such as a series of logistics information, finally forms the high-end business model, lead the information of logistics industry. The development of H company at the beginning of the profit model is realized through the following four aspects: the bi19、dding mechanism, according to the mechanism Baidu competitive ranking, the enterprises products, service through keywords form for promotion in the information platform, which only appeared genuinely interested in the potential customers before; advertising, can provide advertising after the platfor20、m is established, for business promotion, charging a 萬(wàn)方數(shù)據(jù) Abstract VI fee; keyword advertising, is in accordance with the actual click on paid advertising form, the main purpose is to get the most core customers click, that is when the user clicks the customer advertising will charge; Logistics Insu21、rance Commission, the supply and demand through transactions both sides of the platform, in the logistics activity actually provided the process, we can recommend the use of logistics insurance. There is a clear competitive advantage of our real time index of logistics information service platform t22、han the other traditional logistics information network, logistics consulting company, low cost, we will vigorously develop real-time indexing technology is high efficient and convenient advantage, which beat the opponent will be the key to our survival. The company will be based in Shanghai City, m23、ake full use of the regional radiation function and distribution function of potential of Shanghai, and for the development of logistics information platform based on the technology of industrial real time search. The core competence of our company lies in the effective integration of both sides of 24、supply and demand information, to make up for the current logistics information service platform simply providing logistics information collection and release, improve the logistics resource allocation efficiency and transaction efficiency. This article finally has carried on the forecast and financ25、ial analysis for a period of five years of H logistics Information Company business plan, the plan of risk may exist and puts forward countermeasures, and make a summary overview of implementation plan. Through the financial forecast and analysis H 萬(wàn)方數(shù)據(jù) Abstract VII company logistics information pla26、tform project is executable, can bring profit to the company, create value for the customer. The project early in 1000000, the first year a total investment 2000000 yuan, the first year of just entering the market, the investment in fixed assets, market promotion and sales discount greatly, expected27、 net profit in the first year of -30.78 million, but second years from the beginning of commercial pattern of scale, enterprises began to profit, net profit of second years up to 815500, third year net profit reached 2800000, the payback period of the project is 2 years. In second years the net asse28、ts yield reached 41.94%, after increases year by year, the project has on financial performance. Of course, this project in capital and experience has many shortcomings, but we can improve actively, create more profits for the company H. Keywords Logistics Information Company, business plans, custom29、er demand 萬(wàn)方數(shù)據(jù) Abstract VIII 目錄目錄 摘要摘要 . I Abstract . IV 第一章第一章 緒論緒論 . 1 1.1 項(xiàng)目的來(lái)源背景 . 1 1.2 論文內(nèi)容及結(jié)構(gòu) . 2 1.3 項(xiàng)目的路徑和方法 . 3 第二章第二章 項(xiàng)目概要項(xiàng)目概要 . 5 2.1H 公司簡(jiǎn)介 . 5 2.2H 公司盈利模式分析 . 6 2.3 產(chǎn)品及服務(wù)概述 . 9 2.3.1 平臺(tái)運(yùn)行流程圖 . 9 2.3.2 未來(lái)產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃 . 12 2.4H 公司在物流信息平臺(tái)項(xiàng)目上的核心技術(shù) . 12 2.4.1 技術(shù)支持 . 16 2.4.2 研究與開(kāi)發(fā) . 17 第三章第三章 H 物30、流信息平臺(tái)項(xiàng)目環(huán)境分析物流信息平臺(tái)項(xiàng)目環(huán)境分析 . 18 3.1 物流信息行業(yè)宏觀(guān)環(huán)境分析 . 18 3.2 物流信息行業(yè)微觀(guān)環(huán)境分析 . 19 3.3H 公司面臨的機(jī)會(huì)分析 . 23 3.4H 公司面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) . 27 第四章第四章 客戶(hù)分析和定位客戶(hù)分析和定位 . 31 4.1H 公司目標(biāo)市場(chǎng)定位 . 31 4.2 目標(biāo)客戶(hù)分析和定位 . 32 4.2.1 客戶(hù)需求分析 . 32 4.2.2 需求市場(chǎng)細(xì)分 . 33 4.3 客戶(hù)需求調(diào)查分析 . 35 4.3.1 市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷 . 35 4.3.2 市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果分析 . 36 第五章第五章 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 . 40 5.1H31、 物流信息公司的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 . 41 目錄 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 目錄 - IX - 5.1.1 發(fā)啦中國(guó)物流信息平臺(tái) . 44 5.1.2 夠快物流網(wǎng) . 45 5.1.3 德邦物流信息公司 . 47 5.1.4 上海市國(guó)網(wǎng)物流信息有限公司 . 48 5.2 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)分析 . 49 5.3H 公司的戰(zhàn)略選擇 . 51 5.3.1 本項(xiàng)目的 SWOT 聚焦分析 . 51 5.3.2H 公司的戰(zhàn)略選擇 . 45 第六章第六章 H 公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃 . 59 6.1 市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)選擇和市場(chǎng)定位 . 59 6.1.1 市場(chǎng)細(xì)分 . 59 6.1.2 選擇目標(biāo)市場(chǎng) . 60 6.32、1.3 市場(chǎng)定位 . 61 6.1.4H 公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo) . 62 6.2 初期營(yíng)銷(xiāo)組合策略（4Ps） . 63 6.2.1 產(chǎn)品服務(wù)策略 . 62 6.2.2 價(jià)格策略 . 65 6.2.3 渠道策略 . 69 6.2.4 促銷(xiāo)策略 . 71 6.2.5 售后服務(wù) . 76 6.3 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與進(jìn)入 . 76 6.3.1 市場(chǎng)進(jìn)入方式策略 . 77 6.2.2 市場(chǎng)進(jìn)入初期推廣選擇 . 77 第七章第七章 H 公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃 . 79 7.1H 公司戰(zhàn)略 . 79 7.1.1H 公司總體戰(zhàn)略 . 80 7.1.2H 公司發(fā)展戰(zhàn)略 . 81 7.2H 公司管理體系 . 82 7.233、.1 公司性質(zhì)和組織形式 . 82 7.2.2 部門(mén)職責(zé) . 84 7.2.3 運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)核心成員 . 89 第八章第八章 H 公司投資與財(cái)務(wù)分析公司投資與財(cái)務(wù)分析 . 90 8.1 資金需求量、具體用途及使用計(jì)劃 . 90 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 目錄 - X - 8.1.1 資金需求預(yù)測(cè) . 90 8.1.2 投資資金使用預(yù)測(cè) . 90 8.2 主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè) . 91 8.2.1 收益預(yù)測(cè) . 91 8.2.2 費(fèi)用預(yù)測(cè) . 93 8.3 主要財(cái)務(wù)報(bào)表預(yù)測(cè)（5 年） . 95 8.3.1 損益預(yù)估表 . 95 8.3.2 現(xiàn)金流預(yù)測(cè) . 96 8.3.3 資產(chǎn)負(fù)債預(yù)估表 . 99 8.4 財(cái)務(wù)分析34、 . 100 8.4.1 基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 . 102 8.4.2 投資與收益分析 . 105 8.5 風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 . 106 8.5.1 風(fēng)險(xiǎn)分析 . 110 8.5.2 解決方案 . 112 第九章第九章 執(zhí)行摘要執(zhí)行摘要 . 112 結(jié)論結(jié)論 . 112 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) . 115 附錄附錄 . 120 致謝致謝 . 127 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第一章 緒論 - 1 - 第一章第一章 緒論緒論 1.11.1 項(xiàng)目的來(lái)源背景項(xiàng)目的來(lái)源背景 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng) 濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。物流作為繼降低物資 消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第35、三利潤(rùn)源泉，得到了越來(lái)越多人的重視。中 國(guó)物流行業(yè)雖迅速崛起，但也存在許多問(wèn)題，例如信息溝通低效、返程空載 嚴(yán)重、比價(jià)信息平臺(tái)缺乏、運(yùn)輸服務(wù)不到位、物流信息更新滯后等。歸根究 底，其根源在于物流信息不對(duì)稱(chēng)，信息化發(fā)展程度不高 1。 而通過(guò)調(diào)查和大量的資料分析，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)數(shù)千家物流信息網(wǎng)站基本 都只是簡(jiǎn)單地停留在新聞和供需信息的發(fā)布，并且網(wǎng)站中充斥著大量的無(wú)效 垃圾信息。而這樣的信息發(fā)布在任何網(wǎng)站上都可以實(shí)現(xiàn)，可以說(shuō)這樣的網(wǎng)站 既沒(méi)有技術(shù)含量，也沒(méi)有針對(duì)企業(yè)的特別服務(wù)，雖然也有部分網(wǎng)站可以實(shí)現(xiàn) 網(wǎng)上采購(gòu)、交易，但業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相互獨(dú)立，不能形成數(shù)據(jù)鏈，也不能與企業(yè)的 管理軟件相結(jié)合，形成了“信息孤島36、” ，所以網(wǎng)站的實(shí)施效果差，對(duì)企業(yè)的吸 引力和依賴(lài)性也很差。 因此我們?cè)噲D建立基于實(shí)時(shí)搜索的第三方物流信息服務(wù)交易平臺(tái)，通過(guò) 引入被列為 2010 年度全球十大領(lǐng)先科技的實(shí)時(shí)搜索技術(shù)， 為物流服務(wù)提供商 和貨主、制造商及物流相關(guān)利益方之間提供統(tǒng)一高效的溝通平臺(tái)，將聚合在 一起的需求以最優(yōu)的資源整合和路徑選擇來(lái)加以滿(mǎn)足，能使商流、物流和信 息流在信息平臺(tái)的支持下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)， 從而能提供準(zhǔn)確和及時(shí)的物流服務(wù)， 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第一章 緒論 - 2 - 大大提高物流服務(wù)成交效率，降低物流成本。 因此，我們不難看出，H 物流信息平臺(tái)項(xiàng)目，不僅有深刻的理論意義，更 是對(duì)滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的第三方物流需求和響應(yīng)37、國(guó)家科技創(chuàng)新發(fā)展有著重大 的現(xiàn)實(shí)意義。 1.21.2 論文內(nèi)容及結(jié)構(gòu)論文內(nèi)容及結(jié)構(gòu) 消費(fèi)者分析 消費(fèi)者人口統(tǒng)計(jì) 消費(fèi)者需求及購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī) 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策 H 公司分析 物流信息公司產(chǎn)品、 服務(wù)及 賣(mài)點(diǎn) 公司優(yōu)劣勢(shì) 物流信息行業(yè)分析 行業(yè)概述及發(fā)展趨勢(shì) H 公司面臨的機(jī)會(huì)與威脅 分析 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 H 公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì) 引言 闡述選題的背景與意義 介紹論文結(jié)構(gòu) 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第一章 緒論 - 3 - 1.31.3 項(xiàng)目的路徑和方法項(xiàng)目的路徑和方法 為了使商業(yè)計(jì)劃書(shū)得到更好的執(zhí)行，做大做強(qiáng)，同時(shí)鑒于物流信息平臺(tái) 的實(shí)踐性和商業(yè)性，本文將主要采用重點(diǎn)訪(fǎng)談的形式對(duì)現(xiàn)有物流信息產(chǎn)業(yè)的 從業(yè)者38、競(jìng)爭(zhēng)者、替代者進(jìn)行調(diào)研做出內(nèi)外部環(huán)境的分析，明確自身優(yōu)劣勢(shì)； 運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查的形式，對(duì)中小企業(yè)的物流需求信息，消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行調(diào)研和總 結(jié)，并梳理客戶(hù)的需求，明確 H 企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的定位、價(jià)格定位；利 用現(xiàn)有物流信息企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)個(gè)別案例研究，采用實(shí)地考察 和參考文獻(xiàn)的方法，對(duì)目前社會(huì)上成熟的物流信息平臺(tái)模式進(jìn)行分析，匯總 出其流程標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)人性化的優(yōu)缺點(diǎn)，取其精華，運(yùn)用到擬開(kāi)創(chuàng)的 H 物流 信息公司中，最終使本項(xiàng)目更具有實(shí)際操作性和競(jìng)爭(zhēng)能力。 H 公司財(cái)務(wù)計(jì)劃及風(fēng)險(xiǎn)分析 對(duì) H 公司進(jìn)行財(cái)務(wù)分析和盈利預(yù)測(cè) 對(duì)公司風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估分析并提出對(duì)策 市場(chǎng)計(jì)劃 運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查等工具對(duì)消費(fèi)者39、進(jìn)行分析 通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分， 對(duì)物流信息平臺(tái)進(jìn)行市場(chǎng) 定位 運(yùn)用 4PS 理論確定公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃 運(yùn)營(yíng)計(jì)劃 介紹公司管理團(tuán)隊(duì) 描述公司運(yùn)營(yíng)模式 制訂運(yùn)營(yíng)計(jì)劃及評(píng)價(jià)體系 執(zhí)行摘要 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第二章 項(xiàng)目概要 - 4 - 第二章第二章 項(xiàng)目概要項(xiàng)目概要 2.12.1 H 公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介 H 物流信息有限責(zé)任公司是一家提議中的公司，本公司的服務(wù)宗旨在于 縮短物流供需雙方之間的距離，改善信息交互，降低物流成本。本公司將引 入被列為 2010 年度全球十大領(lǐng)先科技的實(shí)時(shí)搜索技術(shù)來(lái)改善物流領(lǐng)域供需 雙方的信息獲取， 還能提高貨物送達(dá)的準(zhǔn)確性及貨物跟蹤的可靠性,同時(shí)實(shí)現(xiàn) 了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣，將中國(guó)商業(yè)中賣(mài)40、家主動(dòng)式推銷(xiāo)的做法應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)。 我們的公司為第三方物流中供需雙方“撮合”機(jī)制提供一個(gè)創(chuàng)新的思路，實(shí) 現(xiàn)信息獲取的快、精、準(zhǔn)。 本公司除了提供即時(shí)物流信息發(fā)布， 長(zhǎng)期物流信息發(fā)布， 物流商務(wù)服務(wù)， 物流信息資訊傳播等常規(guī)服務(wù)，還將根據(jù)實(shí)時(shí)搜索技術(shù)推出三項(xiàng)特色服務(wù)： 微博實(shí)時(shí)收發(fā)機(jī)制， 網(wǎng)上支付中介以及信用等級(jí)評(píng)價(jià)體制。 并隨著公司成長(zhǎng)， 適時(shí)推出增值服務(wù)，如誠(chéng)信車(chē)輛信用認(rèn)證，在途貨物跟蹤，行車(chē)線(xiàn)路規(guī)劃， 企業(yè)網(wǎng)站制作，供應(yīng)鏈方案咨詢(xún)等一系列物流信息化服務(wù)，最終形成高端的 經(jīng)營(yíng)模式，引領(lǐng)物流行業(yè)的信息化進(jìn)程。 H 物流信息公司的核心創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)是一支由 9 名優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者組成的團(tuán)隊(duì)， 包括以下成員：公司41、總經(jīng)理 1 名，信息部人員 2 名，財(cái)務(wù)專(zhuān)員 1 名，市場(chǎng)推 廣專(zhuān)員 4 名，綜合辦公室專(zhuān)員 1 名。公司擬將立足于上海市，充分利用上海 的區(qū)域輻射功能和物流集散功能潛力，并面向全國(guó)發(fā)展基于實(shí)時(shí)搜索技術(shù)的 物流信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)。我公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于雙方供給和需求信息的有效整 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第二章 項(xiàng)目概要 - 5 - 合， 彌補(bǔ)了當(dāng)前一些物流信息服務(wù)平臺(tái)單純提供物流信息搜集與發(fā)布的缺陷， 提高的物流資源的配置效率和雙方的交易效益。 由于公司提供的是物流信息服務(wù)，因此，會(huì)更注重客戶(hù)群的積累以及行 業(yè)影響力。并重點(diǎn)采用直接分銷(xiāo)渠道進(jìn)行推廣宣傳，輔助間接渠道的推廣。 在運(yùn)營(yíng)初期，公司銷(xiāo)售人員將直接與目標(biāo)客42、戶(hù)進(jìn)行對(duì)接聯(lián)系，獲取目標(biāo)客戶(hù) 的需求及其變化趨勢(shì)，便于公司向客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)。同時(shí)，還將采取搜 索引擎廣告，社區(qū)營(yíng)銷(xiāo)、論壇營(yíng)銷(xiāo)、電子雜志營(yíng)銷(xiāo)及網(wǎng)絡(luò)廣告等網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手 段和各種傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)渠道進(jìn)行組合式營(yíng)銷(xiāo)。 2.22.2 H H 公司盈利模式分析公司盈利模式分析 基于實(shí)時(shí)搜索技術(shù)的物流信息平臺(tái)，不僅僅是為物流供需雙方提供及時(shí) 的物流信息服務(wù)， 實(shí)現(xiàn)即時(shí)信息分享， 降低用戶(hù)尋找客戶(hù)的費(fèi)用和時(shí)間成本， 為用戶(hù)帶來(lái)便利，而且讓物流利益相關(guān)方都能夠感受到信息平臺(tái)所帶來(lái)的價(jià) 值。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)價(jià)值，在公司發(fā)展的不同時(shí)段，我們提供各種服務(wù)模式。 1.初期盈利模式 在公司物流信息平臺(tái)建立初期（1-2 年） ，我們43、主要集中在平臺(tái)的推廣， 積累廣大的用戶(hù)群，與合適的用戶(hù)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。因此短期內(nèi)，我 們通過(guò)以下方式來(lái)提供服務(wù)： 競(jìng)價(jià)排名機(jī)制。競(jìng)價(jià)排名機(jī)制。參照百度競(jìng)價(jià)排名的機(jī)制，把企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)等通過(guò) 以關(guān)鍵詞的形式在信息平臺(tái)上作推廣，使其只出現(xiàn)在真正感興趣的潛在客戶(hù) 面前，針對(duì)性強(qiáng)，更容易實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。我們預(yù)估計(jì)在初期日均訪(fǎng)問(wèn)量 1300 人， 40%會(huì)使用搜索功能，其中每個(gè)人每天搜索 3 次，搜索工具共用了 1560 次， 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第二章 項(xiàng)目概要 - 6 - 每次點(diǎn)擊競(jìng)價(jià)排名鏈接收費(fèi)為 0.38 元， 日競(jìng)價(jià)排名收費(fèi)為 592 元， 預(yù)計(jì)年收 入約為十五萬(wàn)元。第二年增長(zhǎng) 30%，第三年增長(zhǎng) 344、5%，第四年增長(zhǎng) 45%，第五 年增長(zhǎng) 58%。 （占營(yíng)業(yè)收入的比例） 廣告投放。廣告投放。在平臺(tái)建立起來(lái)之后可以提供廣告位，為企業(yè)宣傳，收取一 定費(fèi)用。在模塊廣告中，我們將廣告分類(lèi)為主頁(yè)廣告和子頁(yè)廣告。預(yù)測(cè)主頁(yè) 廣告平均月收入大約為五萬(wàn)元；子頁(yè)廣告月收入：二萬(wàn)元左右（主頁(yè)廣告收 入占總廣告收入的 60%左右） 。據(jù)此，我們估算出模塊廣告年均收入約為六十 萬(wàn)元。 關(guān)鍵字廣告。關(guān)鍵字廣告。關(guān)鍵字廣告對(duì)于現(xiàn)在的企業(yè)來(lái)說(shuō)很大一部分采用了這種按 照實(shí)際點(diǎn)擊來(lái)付費(fèi)的廣告形式，最主要的目的是得到最核心客戶(hù)的點(diǎn)擊，即 當(dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊客戶(hù)的廣告時(shí)才收費(fèi)， 沒(méi)有點(diǎn)擊不用付錢(qián)， 完全實(shí)現(xiàn)按效果付費(fèi)。 廣告投放費(fèi)被總點(diǎn)45、擊量計(jì)費(fèi)，開(kāi)戶(hù)費(fèi)為一次性收取。用戶(hù)預(yù)存廣告費(fèi)將會(huì)被 存入用戶(hù)的賬號(hào)中，當(dāng)有潛在客戶(hù)點(diǎn)擊訪(fǎng)問(wèn)你的廣告或網(wǎng)站后，平臺(tái)將會(huì)從 中扣除相應(yīng)費(fèi)用（0.6 元） ，以上預(yù)存廣告費(fèi)用完為止。 物流保險(xiǎn)提成。物流保險(xiǎn)提成。對(duì)于通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行交易的供需雙方，在物流活動(dòng)實(shí)際提 供過(guò)程中，我們可以推薦雙方使用物流保險(xiǎn)。此時(shí)我們可以向提供物流保險(xiǎn) 的保險(xiǎn)公司收取費(fèi)用。我們預(yù)計(jì)的年均交易額的基礎(chǔ)上，乘以差額提成率約 4.4，同時(shí)由于不是所有用戶(hù)都買(mǎi)運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，我們根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，最終可以估 測(cè)保險(xiǎn)代理的收入。 2.中期盈利模式 在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中期（3-4 年） ，隨著公司不斷的投入擴(kuò)大宣傳，我們建立一 定的用戶(hù)群，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)良好，企46、業(yè)擁有一定的行業(yè)影響力，在中期這個(gè)階段 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第二章 項(xiàng)目概要 - 7 - 我們?cè)诔跗趯?shí)現(xiàn)的盈利機(jī)制可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，此時(shí)我們的盈利方式主要還有以 下方面： 交易提成收入。交易提成收入。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 日前聯(lián)合發(fā)布報(bào)告顯示，2012 年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為 14.0984 萬(wàn)億，2013 年為 28.4 萬(wàn)億，并預(yù)計(jì) 2014 年社會(huì)物流總費(fèi)用同比增幅為 26.3%，即 2014 年為 39.9372 萬(wàn)億元。中國(guó)物流企業(yè)信息化程度大致為 21%，其中依靠電子 商務(wù)平臺(tái)的比例為 19%；我們根據(jù)自身實(shí)力對(duì)市場(chǎng)份額進(jìn)行預(yù)估，以及對(duì)同 類(lèi)行業(yè)的調(diào)查，服務(wù)提成一般在47、 10%-12%；由于在公司建立初期，業(yè)內(nèi)知名 度不高，保守估計(jì)服務(wù)提成為 3%，求得每年收入額。同時(shí)我們計(jì)劃在公司平 臺(tái)建立初期，不收取交易提成，所以初期預(yù)計(jì)此項(xiàng)收入為 0，在中期，開(kāi)始 收取交易提成。 3 長(zhǎng)期盈利模式 在企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，除了在公司初、中期實(shí)現(xiàn)的盈利方式外，我 們也可以通過(guò)提供各種特色服務(wù)，實(shí)現(xiàn)其他的特色盈利方式。 區(qū)域代理模式。區(qū)域代理模式。在平臺(tái)達(dá)成一定規(guī)模以后，招募各級(jí)區(qū)域代理，為他們 提供平臺(tái)使用權(quán)限，充分使用我們的信息平臺(tái)，通過(guò)這種方式收取代理費(fèi)。 第三方支付平臺(tái)。第三方支付平臺(tái)。在企業(yè)具有一定影響力之后，通過(guò)自主建立的支付平 臺(tái)， 通過(guò)第三方支付平臺(tái)進(jìn)行盈48、利， 向使用支付平臺(tái)的商戶(hù)收取交易手續(xù)費(fèi)。 合作伙伴交易推薦。合作伙伴交易推薦。對(duì)于不愿主動(dòng)找尋信息，向我們平臺(tái)咨詢(xún)幫助的客 戶(hù)，我們可以為其推薦兩種途徑尋找供應(yīng)方，一種是我們平臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)搜索 得到的供方清單，另一種是推薦我們的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作伙伴，往往我們的合作 伙伴會(huì)提供更合適的價(jià)格或個(gè)性化服務(wù)，這樣促使了需方和我們合作伙伴的 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第二章 項(xiàng)目概要 - 8 - 交易，在這筆交易中我們收取一定的交易提成。 營(yíng)運(yùn)商分成。營(yíng)運(yùn)商分成。隨著 3G 的正式商用，手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們可以加大 平臺(tái)推廣為用戶(hù)提供移動(dòng)終端接口軟件，擴(kuò)展平臺(tái)的應(yīng)用，用戶(hù)通過(guò)下載信 息平臺(tái)的移動(dòng)軟件，或者直接通過(guò)移動(dòng)終端49、訪(fǎng)問(wèn)平臺(tái)主頁(yè)，享受平臺(tái)提供的 各種實(shí)時(shí)物流信息服務(wù)，這樣可以和移動(dòng)營(yíng)運(yùn)商進(jìn)行流量和短信分成。 物流信息化服務(wù)。物流信息化服務(wù)。為了幫助用戶(hù)真正的實(shí)現(xiàn)物流信息化服務(wù)，加快行業(yè) 發(fā)展的腳步，隨著平臺(tái)發(fā)展成熟，我們可以為中小型用戶(hù)提供內(nèi)部系統(tǒng)等軟 件，方便用戶(hù)實(shí)現(xiàn)從接收客戶(hù)的訂單到收發(fā)、單品配送等的全程計(jì)算機(jī)管理 和監(jiān)控，以及提供供應(yīng)鏈咨詢(xún)，行車(chē)路線(xiàn)規(guī)劃，企業(yè)網(wǎng)站制作等一系列物流 信息化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流一條龍服務(wù) 2。 隨著我們公司物流信息平臺(tái)的建立的客戶(hù)群基礎(chǔ)，我們隨即推出各種特 色的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)特定的盈利方式，我們預(yù)計(jì)在未來(lái)五年，長(zhǎng)期的盈利模式收 入將占公司收入的 40%左右。 2.32.3 產(chǎn)品及50、服務(wù)概述產(chǎn)品及服務(wù)概述 H 物流信息有限責(zé)任公司提供的是無(wú)形的產(chǎn)品-服務(wù)，公司建立的基于 實(shí)時(shí)搜索的物流信息平臺(tái)，可以為物流服務(wù)提供商和貨主、制造商及物流相 關(guān)利益方之間提供統(tǒng)一高效的溝通平臺(tái)，將聚合在一起的需求以最優(yōu)的資源 整合和路徑選擇來(lái)加以滿(mǎn)足，使商流、物流和信息流在信息平臺(tái)的支持下實(shí) 現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)，改善物流領(lǐng)域信息雙方的信息獲取，從而能提供準(zhǔn)確及時(shí)的物 流服務(wù)，大大提高物流服務(wù)成交效率，降低物流服務(wù)成本。 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 第二章 項(xiàng)目概要 - 9 - 2.3.1 平臺(tái)運(yùn)行流程圖 平臺(tái)運(yùn)行流程圖 物流信息平臺(tái)（大廳）物流信息平臺(tái)（大廳） 用戶(hù)用戶(hù)/聽(tīng)眾聽(tīng)眾(供方供方 需方需方)登陸登陸 關(guān)注自己