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定邊縣交通運輸局通村水泥路項目施工組織設計方案（99頁）.doc

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施工方案

上傳人：故事編號：261104 2022-01-20 93頁 550KB

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1、1目目錄錄第一章總體施工組織布置及規劃.7第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施.13第三章工期的保證體系和保證措施.43第四章工程質量的管理體系以及保證措施.48第五章安全生產管理體系和保證措施.68第六章環境保護、水土保持保證體系及保證措施.79第七章勞動力安排計劃. 87第八章擬投入的主要施工機械計劃.892第一章第一章總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃1. 工程概況和編制依據工程概況和編制依據1.1.工程概況工程概況XXXXXXXX 工程主線（K5+200K12+080）全長 6.88 公里，采用7.5 米路基，支線（K0+000K2+115）全長 2.2、11 公里，采用 6.5 米路基。全線采用四級公路標準設計，路面結構采用水泥穩定砂礫基層、水泥混凝土路面，工程內容為：路基，路面、涵洞工程。1.2.地質地貌及氣候地質地貌及氣候路線所處位置為東西狹長的帶狀灘地，沙帶縱橫，間有大面積鹽堿地、旱灘地和小面積的湖沼洼地，屬內蒙鄂爾多斯荒漠草原區，地勢平坦。測區降水量小，蒸發量大，地表徑流貧乏，水質差，其水資源受到一定的限制。項目所在地屬暖溫帶半干旱氣候，中溫帶干旱氣候過渡區。年平均氣溫 6.9,1 月平均氣溫-8.8， 7 月平均氣溫 22.4，年降水量 328.9 毫米，區域河流以安川河為主。從氣候條件看，路線所在地冬、春數月氣候嚴寒，日平均零度3、以下氣溫持續時間長達 3 月之久，最大凍深 1.4 米。測區地質構造處于鄂爾多斯臺向斜陜北臺凹中陜甘寧盆地中部，屬祁連山、呂梁山和賀蘭山字型構造體系脊柱。馬蹄型丘地車翼與新華夏第三沉降帶復合而成的陜、甘、寧臺坳，陜北占坳中部，為一大型向斜構造，屬相對穩定區，未見巖漿侵入活動。沿線工程地質條件良好，五工程地質不良地段。1.3.編制依據編制依據(一)、關于定邊縣 2015 年交通運輸局通村水泥路項目的施工招標文件、設計圖紙、技術規范、補遺書及標前會議內容。(二)、對施工現場的實地考察。(三)、有關國產、進口設備的性能及臺班定額。3(四)、現行的國家及交通部頒發的技術規范、技術標準。包括但不限于以下內容：公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000公路路基施工技術規范JTJ033-95公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000公路路面施工技術規范公路交通安全設施施工技術規范工程測量規范（GB5

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