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1、第一章第一章項目工程概況項目工程概況本工程為*縣 2013 年扶貧開發整村推進項目，工程主要內容為厚 0.1 米的碎石墊層，厚 0.2 米 C25 混凝土路面。第二章第二章 施工方案和技術措施施工方案和技術措施一.測量放樣方案：1.1 控制點復測：控制點復測是施工測量必不可少的準備工作。它包括導線控制點和路線控制樁的復測；另外還要對丟失的導線控制點和路線控制樁進行補測；有的導線點若在路線以內，則需將其移至路線以外。1.2 導線控制點和路線控制樁的復測：導線控制點的復測主要是檢查它的坐標和高程是否正確。 用全站儀復測導線如圖：13N-1N+13N-1S12S2S34S4SN-1NSN24N第一步2、：根據導線點 1N 的坐標反算轉角2和導線邊長第二步： 實地觀測各轉角i1及導線邊長 Si， 角度觀測可按一個測回平均值，邊長測量按連續觀測次的平均值。當觀測滿足要求時，則認為點的平面坐標和位置是正確的。第三步：水準點高程的檢測：在使用水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，道路水準點閉合差按四等水準控制（）大橋附近的水準點閉合差按公路橋涵施工技術規范的規定辦理。導線點的布設：在施工路線兩旁布設導線點，高程和坐標都在同一點上。在復測坐標的同時利用三角高程測量的方法檢測高程。水準點的布設路線控制樁的復測1.3 導線控制點的補測與移位1.4 路基路面施工測量二、路基施工方案1.填方路基施工方案1.3、1 路基填方路基填土方：（1）實驗段施工：鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案。影響路基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實功能、 土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。取代表性土樣做重型擊實試驗， 確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數。一般可根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度， 一般應按松鋪厚度30cm 進行試驗，以確保壓實層的勻質性。通過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。實驗段施工時，所有機械、儀器設備均采用投入本合同段施工的機械、儀器設