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地鐵站施工組織設計方案（199頁）.doc

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施工組織

上傳人：故事編號：262648 2022-01-21 199頁 598KB

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1、xx 市軌道交通二號線一期工程 xx 站實施性施工組織設計xx 市軌道交通二號線一期工程 xx 站實施性施工組織設計一、編制依據及原則1.1 編制依據1）本合同段招標文件、設計圖紙、說明書。2）現場踏勘和標前會及后續補遺文件。3）國家以及業主要求的地鐵施工規范、標準。4）xx 市政府關于地鐵施工的法規文件。5）我公司多年從事類似工程所積累的施工經驗、成熟的施工工藝和科研成果。6）我公司現有的施工機械設備及施工技術力量。1.2 編制原則根據本公司多年來城市軌道施工經驗，制定先進、科學、成熟、有效的施工方案；充分考慮城市軌道施工對周邊環境的影響，最大限度地降低工程施工對環境衛生、地面交通及地方帶來2、的不利影響；滿足工期要求，配齊、配全相應設備和勞力，確保工程按期完成；按照合同文件質量要求，確定質量目標，并制定相應措施，確保質量目標實現；采用先進和成熟的施工技術和工藝。將安全放在第一位，所有技術措施、施工方案和現場調度等以確保安全為主，進行編制和指揮。1.3 施組目標工程質量標準、目標工程質量標準：按公路工程質量檢驗評定標準(JTJ071-98)達到優良標準。工程質量目標：達交通部優質工程標準，爭創魯班獎。工期目標開工日期 2007 年 11 月 28 日，在 2006 年 6 月 15 日前完成本合同段內全部工程。安全生產目標無死亡、重傷事故，輕傷事故控制在 3內，力爭降至最低限度；無3、機械及重大行車事故；無重大火災事故；確保交通和施工的安全。文明施工目標創天津市“文明工地”及“文明施工先進單位”。環境保護目標配備相應的環保設施和技術力量，加強施工監測，全面控制施工污染，施工中污水、空氣粉塵及噪音指標達到國家環保標準。1.3 施工總體部署及工期目標本工程合同工期為 2004 年 7 月 15 日至 2006 年 6 月 15 日。歷時 23 個月。經歷兩個冬季，氣候因素給施工造成一定影響。進場后先進行臨建，落實三通一平工作。沿主橋縱向修筑一條頂寬 5m的施工便道，與靜文公路相連。作為機械、物資進場通道。在主線 AK82+700右 150m 附近建立一座攪拌站，集中攪拌砼。本橋共有 326 根鉆孔灌注樁，數量多，工程量大。直接影響上部結構施工。因此，計劃于 2004 年至 2005 年初集中精力施工灌注樁及進行軟土地基處理。為 2005 年工程全面展開創造條件。2

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