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高速公路互通立交項目部高桿燈施工組織設計方案（11頁）.doc

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上傳人：Le****97 編號：268439 2022-01-27 11頁 58KB

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1、津晉高速公路高桿燈施工組織設計津晉高速公路高桿燈施工組織設計第一節第一節施工組織方案施工組織方案一、編制依據一、編制依據本項目設計施工圖紙。實施性施工組織設計。二、工程概況二、工程概況本工程位于中央大道與津晉高速的交叉處，工程范圍為塘沽鹽場的大面積鹽池，采用苜蓿葉全互通立交，中央大道在第二層K36+515.297(JK3+207.591)跨越現狀津晉高速，共設置八條匝道連接中央大道和津晉高速。本項目北起物流中心段的修筑終點 K35+900，南接塘沽鹽場段修筑點 K37+075.996，道路面積 81134m2，橋梁面積 28105.22m2。在津2、晉高速的 JK2+600 和 JK3+813 處設置 2 處高桿燈進行照明。三、高桿燈樁基及承臺施工方案三、高桿燈樁基及承臺施工方案鉆孔灌注樁施工1.鉆機就位旋挖鉆機利用行走系統自行就位，就位后鉆頭和鉆桿中心與樁中心對準，然后調平鉆機，使鉆架垂直，鉆機調平和定位均采用微電腦自動控制系統完成。2.注入穩定液鉆機精確就位后，用泥漿泵向護筒內注入泥漿，泥漿注到鉆機旋挖時不外溢為止。在旋挖過程中每挖一斗向孔內注一次泥漿，使孔內始終保持一定水頭和泥漿質量穩定。3.旋挖鉆進根據地質情況，分別采用相應的合適鉆頭。開始旋挖時速度要慢，防止擾動護筒。在孔口段 58m 旋挖過程中特別要注意通過控制盤來監控垂直度3、,如有偏差及時進行糾正。鉆進過程中，每進尺 2m 及在地層變化處撈取渣樣，填寫鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對，根據不同地層調整泥漿指標和旋挖速度。孔內要始終保持一定水頭，每挖一斗及時向孔內補充泥漿。4.棄渣外運鉆孔過程中旋挖出的鉆渣臨時堆放在樁位附近，及時采用自卸汽車外運至指定位置，按有關規定進行處理，減小環境污染。5.鉆孔達到設計標高后，對孔位、孔徑、孔深、垂直度進行檢查，符合設計和規范要求后進行清孔。先采用旋挖鉆機的挖斗反復撈取松渣，直到松渣厚度符合規范要求為止。二次清孔采用換漿法，在安裝鋼筋籠和下導管之后進行。同時檢測孔內泥漿比重，測量沉渣厚度，直至滿足設計和規范要求。6.鋼筋在加工場集中制作、現場綁扎成型、孔口焊接接長。鋼筋籠制作必須順直，不得扭曲變形，焊接、綁扎牢固。鋼筋籠每 2m 增設加強箍筋一道，點焊牢固，增大鋼筋籠剛度。鋼筋籠外側每隔 2m 于同一截面對稱設置耳環，保證鋼筋保

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