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1、G50 滬渝高速高界段太湖大橋橋墩加固應急搶險工程安全專項安全專項方案方案二一五年七月目目錄錄1 工程概況工程概況.21.1 橋梁概況.21.2 氣象、水文和地質條件.32 編制依據及編制原則編制依據及編制原則.42.1 編制依據.42.2 編制原則.43 加固內容及主要施工流程加固內容及主要施工流程.43.1 加固內容.43.2 主要施工順序.53.3 總體施工工藝流程.54 施工進度計劃及施工資源投入施工進度計劃及施工資源投入.64.1 施工進度計劃.64.2 資源投入計劃.74.3 人員培訓計劃.85 分部分項工程安全防護措施分部分項工程安全防護措施.95.1 平臺施工安全防護措施.952、.2 新增鉆孔灌注樁施工安全防護措施.95.3 原樁基加固施工安全防護措施.125.4 樁基拋石安全防護.135.5 其他安全注意事項.136 安全生產管理體系及保證措施安全生產管理體系及保證措施.146.1 安全目標.146.2 安全保障組織機構與人員配置.146.3 安全保障體系.156.4 項目部安全保障檢查程序.166.5 建立安全生產責任制，健全安全生產管理制度.166.6 安全保證措施.207 危險因素辨識危險因素辨識.227.1 危險因素識別.227.2 施工中危險有害因素和重大危險源風險控制管理.288 對策措施對策措施.288.1 A 類危險源控制措施.288.2 B 類危險3、源控制措施.308.3 常規控制措施.339 項目風險預測與防范，事故應急預案項目風險預測與防范，事故應急預案.399.1 項目風險評估及對策.399.2 事故應急預案.429.3 安全技術保證措施.439.4 施工期間結構安全監控.439.5 勞動力計劃.461工程概況1.1橋梁概況滬渝高速高界段長河大橋位于太湖縣境內， 橋梁中心樁號K639+207， 于1999年建成并投入運營。該橋上部結構為 31-30m 預應力混凝土 T 梁，下部結構為雙柱式橋墩，下接承臺接雙排摩擦樁基礎，樁長為 15m。橋位處河床寬闊，河底多為細砂、中砂；由于河道形狀的變遷以及河床的不規則，漫灘、沙洲等隨處可見，導致橋位處河流實際過水斷面較窄，在跨該河流橋梁范圍內，僅 2327 號橋墩間的四跨過水并導致橋墩底部出現較大沖刷。為此，大橋管理單位于 2007 年，2010 年，2011 年相繼對沖刷嚴重的橋墩進行過基