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1、國道國道 107107 線駐馬店境驛確交界至駐信交界段改建工程線駐馬店境驛確交界至駐信交界段改建工程G107YX-S2G107YX-S2 合同段合同段溢洪道大橋溢洪道大橋施工技術方案施工技術方案鉆孔灌注樁分項工程施工組織設計、施工方案鉆孔灌注樁分項工程施工組織設計、施工方案第一節第一節編制依據及施工目標編制依據及施工目標一 、編制依據1、施工招標文件；2、公路橋涵施工技術規范（JTG F50-2011）；3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；4、施工圖設計；5、依據我公司的施工能力，多年的工程施工經驗；6、依據我公司有關人員對本工程施工現場所需水、電、路及地材資源等實際2、調查情況二、本分項工程目標1、本工程質量目標各項工程資料齊全，按有關規范及設計要求驗收，交工驗收工程質量評定達到合格。竣工驗收的質量評定優良。2、工期目標根據本工程的工程量、施工條件及工程工期安排，本分項工程施工項目計劃 2016 年 1 月 1 日開始，2016 年 12 月 31 日結束，確保該分項工程按照施工計劃時間完成。3、安全目標杜絕重大安全傷亡事故和重大職業病事故；避免重傷和公傷死亡事故。減少一般公傷事故，輕傷負傷率控制在 1%以下。接受安全監督工程； 竣工安全評價合格率 99%以上， 優良率 98%以上。創建平安工地。第二節第二節工程概況工程概況K993+754 溢洪道橋位于薄山3、水庫附近，下穿河流為人工開挖形成。向西流經至臻頭河。溢洪道干流設有提防。老橋寬度為 16米，左右兩幅為拼接橋梁。左幅上部結構為 8-20 米預應力空心板梁，下部結構為雙柱式墩臺身；右幅上部結構為 8-20 米預應力箱梁， 下部結構為拼接三柱式墩臺身。 經檢測老橋上部及下部結構病害較多，橋梁整體狀況評定為 4 類危橋。鑒于老橋整體狀況差，老橋荷載等級低， 且老橋南北側均壓縮河道， 目前老橋已無維修加寬利用價值。本次橋梁改建方案采用 9-20 米預應力組合箱梁， 橋梁中心樁號K993+754，交角 90 度，橋梁全長 185 米鉆孔樁主要工程量如下：部位樁徑(m)總長(m)數量(根)最長(m)最短(m)備注鉆孔灌注樁1.5784363020鉆孔灌注樁1.218482323鉆孔樁主要材料如下：部位混凝土(m3)鋼筋（kg）C25級級鉆孔樁177321697125555（2）工程地質情況溢洪道大橋