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新建玉溪至磨憨站前鐵路工程施工用電專項方案(28頁).doc

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施工組織

上傳人：偷**** 編號：274987 2022-02-10 28頁 720.50KB

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1、1.1.編制依據編制依據1.11.1 編制依據編制依據（1）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）（2）建筑安全施工安全檢查標準（JGJ 592011）（3）建設工程施工現場供電安全規范（GB 501942014）（4）低壓配電設計規范（GB 500542011）（5）通用用電設備配電設計規范（GB 500552011）（6）建筑施工安全檢查標準（JGJ 592011）（7）漏電保護器安裝和運行（GB13955-92）（8）施工圖紙和施工現場平面布置圖（9）施工組織設計1.21.2 編制原則編制原則布置原則：規劃經濟、永臨結合、綜合利用、便于管理、注重2、環保、確保質量、方便施工。臨時用電滿足施工要求，設置合理。臨時用電滿足生產和生活設施及施工高峰期需求，一次建設成型，符合環保要求，適合當地氣候條件。臨時用電布置按照“覆蓋全管段、綠化周邊地，服務于施工的原則”進行建設，規劃用地使用期精心規劃，在滿足工程需要的前提下，確保經濟合理的使用期限。嚴格執行昆明鐵路局滇南鐵路建設指揮部、中鐵二院（成都）咨詢監理等有關施工臨時用電的相關要求。嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保工作，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲，采取各種高新技術措施以消除或減少鋼筋加工場在建場施工中產生噪聲及污染，采取各種有效地工程防護措施，減少對沿線生態環境的破壞，把環3、境保護的好壞作為工程是否創優的重要標準，嚴格貫徹執行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環保原則。1.31.3 編制范圍編制范圍本方案適用于新建玉溪至磨憨鐵路站前工程 YMZQ-19 標段管段范圍內施工臨時用電方案。2 2工程概況工程概況2.12.1 工程概況工程概況本標段為新建玉溪至磨憨站前鐵路工程 YXZQ-19 標。施工范圍為DK407+880D1K435+380（曼么二號隧道進口工區終點巴羅二號隧道進口工區終點），全長 27.5Km，其中隧道工程 25464 米/6 座；橋梁 1710.972米/7 座；路基 2 處、過渡段 10 處，共計 325.028m；站場 2 座，分別為梭羅河會讓站和關累會讓站；跨線公路橋二座。本區段內的主要結構物見下表：表表 2.1-12.1-1 主要用電結構物一覽表主要用電結構物一覽表路基工程關累 1 號路基m189.5關累 2 號路基m101.9

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