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1、目目 錄錄一、編制依據. 2二、工程概況. 2三、本工程重要部位及環節施工前條件驗收要點.3四、條件驗收的主要內容包括（不限于） ：.4五、條件驗收程序：.4記錄及附則. 5濟南市軌道交濟南市軌道交通通R3號線土建工程一號線土建工程一期期02標重要部標重要部位和環節施工前條件驗收工作方案位和環節施工前條件驗收工作方案一、編制依據業主下發的濟南軌道交通集團 R3 號線土建工程重要分部分項環節開工條件驗收管理辦法濟南市軌道交通 R3 號線土建工程一期 02 標施工招標文件、圖紙。對施工現場踏勘和實地調查、咨詢所收集的資料及信息。本合同段工程所在地的工程地質、水文地質及沿線建（構）筑物條件。本投標人2、的綜合施工能力，技術水平，我單位城市地鐵施工已經驗證的成熟施工方法和施工工藝及多年參建國內地鐵明挖車站、盾構隧道等類似工程的施工經驗。本工程設計、施工、安全、質量、檢驗驗收等方面的國家和部門制定的現行規范、標準、法規文件等。二、工程概況濟南市軌道交通 R3 線土建工程一期施工 02 標段（監理二標范圍）共包含孟家莊站龍奧站盾構區間、龍奧站、龍奧站奧體中心西站盾構區間、奧體中心西站。奧體中心西站為遠期 M3 線換乘條件， ，車站主體總長度 352.5m，標準段總寬度 22.9m，標準段基坑深度 16.625.7m（北側盾構井段 18.1m，南側盾換乘節點段 25.8m） ，圍護結構采用100013、500 鉆孔灌注樁（局部采用10002000） ，入巖深度 2 米以上。盾構井段基坑深18.1m。地面南高北低，地勢高差較大，覆土厚度 3.15.3m，車站主體為地下兩層三跨島式站臺車站，結構形式為兩層三跨矩形框架結構，換乘節點處主體為地下三層三跨島式站臺車站，結構形式為三層三跨矩形框架結構。附屬結構共設 7 個出入口、2 組風亭,其中 1、5、6個出入口為遠期預留。附屬結構：基坑圍護采用8001200 鉆孔灌注樁，入土深度 6 米，插入比約為 1:3；豎向共采用 3 道內支撐，第 1 道為砼支撐+其余均609 鋼支撐；根據地勘資料，本站范圍未見地下水，故本站不考慮降水措施，采用施工期間明排止水；通往控制中心通道暗挖段：基坑深度約 12.413.5m，基坑主要位于黃土層和粉質粘土層，基坑底主要位于膠結礫巖和中風化石灰巖中，基坑采用雙側壁導坑法施工，拱頂打設直徑 25，長度 2500mm 超