城市綜合體道路網(wǎng)橋梁工程主要施工方案（60頁）.doc
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上傳人：偷****
編號：278031
2022-02-15
60頁
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1、XX 區(qū) XX 綜合體城市道路網(wǎng)一期工程橋 梁 工 程主主要要施施工工方方案案單位名稱單位名稱：XX 市政工程建設集團股份有限公司編編 制制 人人：審審 核核 人人：日日期期：目目錄錄一、工程概況.2 2二、沉箱和基礎施工方案.2 2三、主墩墩身方案.1616四、主橋懸澆箱梁施工方案.18一、工程概況一、工程概況鳳南路 1#橋： （1#、2#墩）承臺下設 6 根1300 灌注樁群樁，共24 根，承臺底高程為-3.2 米；基樁全部采用摩擦樁。三垟南路 2#橋： （1#、2#墩）承臺下設 5 根1300 灌注樁群樁，共 20 根，承臺底高程為-3.2 米； （3#墩）承臺下設 4 根1300 灌注2、樁群樁，共 8 根,承臺底高程為-3 米；基樁全部采用嵌巖樁，嵌巖深度不小于 2 倍樁徑。三垟南路 3#橋：墩樁承臺下設 5 根1200 灌注樁群樁，共 25根，,Y2、Y3 承臺底高程為-3 米 Y1 承臺底高程 0.8 米。二、沉箱和基礎施工方案二、沉箱和基礎施工方案主墩的施工平臺設計是綜合考慮主墩所在區(qū)域的地質、水文情況，樁基施工需要及后期承臺鋼板樁圍堰施工等因素。兩主墩平臺采用水中固定平臺，每墩單幅設計 8 根50cm 鋼管共計 3 排為平臺承重系統(tǒng)，于其上各放雙排單層鋼貝雷，再布置27 橫梁做為荷載分配梁，最后鋪以中梁及 20mm 鋼板形成固定平臺。平臺鋼管要求有足夠的剛度、強度及穩(wěn)3、定性，以承受豎向荷載。鋼管采用動力船只及DZ60 型振撥錘多次振動下沉的施工方法施打，利用全站儀控制鋼管的平面位置及垂直度，要求鋼管中心偏位不大于 10cm，垂直度誤差不大于 1%，施工質量要求嚴格。鋼管具體的入土深度計算確定，平臺構造圖見下頁。470470470470-圖雙路貝雷45號工字鋼3.000m5.830mI27橫梁1cm鋼板Lh473512512473?130一、埋設鋼護筒1） 、護筒設計設計樁徑 1.3m 的樁基， 護筒直徑定為 1.5m。 護筒長度 20m， 采用 12mm鋼板卷制。2） 、護筒施工鋼護筒利用 DZ-60 型振動錘及導向設施來完成。依據(jù)橋位控制點，用全站儀放出鋼護筒（即樁基位置）的準確位置，并在平臺或地面上設樁位臨時控制點。在沉設護筒時，隨時檢查其平面位置，發(fā)現(xiàn)偏移立即進行校正。為了控制鋼護筒下沉垂直度，在平臺上設置導向系統(tǒng)，在下沉過程中隨時對護筒垂直度進行
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