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1、新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程 LLZQ-8 標(biāo)標(biāo)鐵路基坑圍護(hù)樁施工變形監(jiān)測鐵路基坑圍護(hù)樁施工變形監(jiān)測專項監(jiān)控量測方案專項監(jiān)控量測方案四川交大工程檢測咨詢有限公司二 O 一六年 四月目目 錄錄一、工程概況.11.1 朗鎮(zhèn) 3 號橋概況.11.2 朗鎮(zhèn) 2 號橋概況.51.3 朗鎮(zhèn) 4 號橋概況.61.4 朗鎮(zhèn) 1 號橋概況.8二、編制依據(jù).8三、監(jiān)測目的.8四、監(jiān)測項目.9五、監(jiān)測項目實施.105.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位移、豎向位移監(jiān)測.105.2 圍護(hù)樁傾斜.125.3 鋼支撐軸力.165.4 地表沉降監(jiān)測.18六、總體測試安排.19七、監(jiān)測技術(shù)成果.212、7.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析.217.2 常規(guī)報告.23八、組織機(jī)構(gòu)、人員及設(shè)備配置.248.1 組織機(jī)構(gòu).248.2 人員安排.248.3 儀器設(shè)備.25九、 質(zhì)量保證體系及措施.259.1 質(zhì)量方針.259.2 質(zhì)量目標(biāo).259.3 質(zhì)量管理體系.269.4 質(zhì)量措施.27一、工程概況一、工程概況新建川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)位于西藏自治區(qū)東南部，線路從既有拉日鐵路協(xié)榮站引出，向南穿過岡底斯山余脈進(jìn)入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后向東經(jīng)扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝。新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程 LLZQ-8 標(biāo)段起點位于山南地區(qū)加查縣冷達(dá)鄉(xiāng)，經(jīng)隴南鄉(xiāng)、3、仲達(dá)鎮(zhèn)、沿 S306 省道前行，于林芝地區(qū)朗鎮(zhèn)終止。線路穿越雅魯藏布峽谷地帶，四跨雅魯藏布江，起訖里程為 D3K230703DK263844.62，正線長度 32.23km；其中隧道 7 座 16.613km，占正線長度 51.5%；橋梁 11 座 9642.35 延長米， 占正線長度 29.9%； 路基 12 段 4.719km, 占正線長度 14.6%； 涵洞 337.5 橫延米/21座，其中蓋板涵 98.4 橫延米/3 座，框架涵 239.1 橫延米/18 座；車站 2 座（熱當(dāng)車站、沖康車站） 。朗鎮(zhèn) 1、2、3、4 號雅魯藏布江特大橋受地形、河道及既有道路控制設(shè)計，橋位地區(qū)地震動峰值 0.15g，區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)為地震、沙土液化、滑坡、凍害，無特殊巖土，橋區(qū)內(nèi)水質(zhì)對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。根據(jù)橋位布置及現(xiàn)場實際地形，朗鎮(zhèn) 1、2、3、4 號橋共存在 8 個橋墩水中基坑開挖，水中墩基礎(chǔ)采用