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1、南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程心圩江站南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程心圩江站施工監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案施工監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)1.1 南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程心圩江站總平面監(jiān)測(cè)布置圖1.2 南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程心圩江站土建工程項(xiàng)目承包合同1.3工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-20071.4建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5007-20021.5建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 GB50497-20091.6建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ 120-991.7建筑變形測(cè)量規(guī)范 JGJ8-20071.8精密水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 GB5002-931.9地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-20032、1.10城市軌道工程測(cè)量規(guī)范GB50308-20081.11城市測(cè)量規(guī)范 （CJJ8-99）1.12國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)程GB/T12897-20061.13 國(guó)家、廣西壯族自治區(qū)及南寧市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程2、工程概況2.12.1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介心圩江站起迄里程為 YDK11+523.50YDK11+724.5，站臺(tái)中心里程 YDK11+604，車(chē)站位于大學(xué)路魯班路口，呈東-西走向，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站。地上二層為站臺(tái)層，地下一層為站廳層，總長(zhǎng) 201m，車(chē)站所處位置及其附近地下有大量地下管線，尤其是大學(xué)路南側(cè)有 DN1500 的雨水管及道路中央附近埋深為 3m 的雨污合流管。基坑施工過(guò)3、程中作為管線的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象。車(chē)站基坑附近有居民住宅樓，旁邊有交通較繁忙的道路，地下有較多管線，施工過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。2.22.2 地質(zhì)情況及水文地質(zhì)情況及水文地質(zhì)情況1 雜填土：灰色、灰褐色、欠壓實(shí)，主要成分為粘性土夾少量建筑垃圾和生活垃圾等堆填而成。厚層 0.54m，主要分布在出入口位置，由于土層厚度均較小，開(kāi)孔時(shí)大部分已用人工掏空挖除。2 素填土：灰色灰褐色，稍密松散狀態(tài)，主要有粘土夾碎石組成，偶見(jiàn)植物根系，稍壓實(shí)。上部一般為混凝土路面，厚約 30cm，層厚一般在 1.02.5m 左右，本層廣泛分布于場(chǎng)地淺部。粘性土層根據(jù)圖的性質(zhì)和沉積層序，分為五個(gè)亞層。1-2 淤泥質(zhì)土：灰色，軟塑流塑狀，含大量腐殖質(zhì)、朽木，局部夾薄層粉砂，具臭味2-1 硬塑（堅(jiān)硬）粘土：褐紅、棕紅色，硬塑堅(jiān)硬狀態(tài)，含少量灰白色高嶺土，裂隙發(fā)育，有鐵錳質(zhì)氧化物充填，切面較光滑。孔隙比平均值 0.876，液性指數(shù)平均值