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1、 l 石龍發展石龍發展交通交通規劃規劃l 房地產市場現狀房地產市場現狀價格與銷售量價格與銷售量市場結構市場結構開發水平開發水平篇壹：市場研判篇壹：市場研判 大交通催生大石龍大交通催生大石龍 城際輕軌城際輕軌R2R2線線4 4月月1313日動工日動工，石龍與東莞、廣州及深圳的半小時經濟生活圈逐步形成。，石龍與東莞、廣州及深圳的半小時經濟生活圈逐步形成。 新火車站與新火車站與R2R2接駁成樞紐站接駁成樞紐站后后，石龍將成為廣深線東莞境內功能最完善、能夠直接服務，石龍將成為廣深線東莞境內功能最完善、能夠直接服務于東莞中心城區的車站，于東莞中心城區的車站，直接推動石龍經濟的發展和房地產的開發前景直接推2、動石龍經濟的發展和房地產的開發前景 土地稀缺，規劃清晰土地稀缺，規劃清晰 “七大功能片區七大功能片區”，工業區向外，居住區向心。，工業區向外，居住區向心。土地稀缺性：土地稀缺性：前幾年石龍鎮持續大量供應商住用地，前幾年石龍鎮持續大量供應商住用地，20082008年沒有商住用地供應。年沒有商住用地供應。規劃清晰：規劃清晰：項目所在新城區域，石龍唯一集中高尚生活居住區。項目所在新城區域，石龍唯一集中高尚生活居住區。老城生活居住老城生活居住區區物流園物流園區區新新維維工工業業區區綜合功能區綜合功能區高新產業園高新產業園區區新城綜合生活區新城綜合生活區新城工業區新城工業區2008年樓市表現年樓市表現供3、求矛盾突出供求矛盾突出 20082008年石龍片區年石龍片區總供應總供應35303530套，年銷售套，年銷售753753套套，成交率只有，成交率只有18%18%；下半年石龍中高端物業拉高市場價格，簽約均價為下半年石龍中高端物業拉高市場價格，簽約均價為53705370元元/ / 。20092009年一季度，片區成交量較年一季度，片區成交量較20082008年逐步有所年逐步有所回升回升；數據來源于：東莞房產管理局公眾信息網數據來源于：東莞房產管理局公眾信息網樓市現狀樓市現狀扎堆供應，消化不暢扎堆供應，消化不暢 市場呈現供過于求的局面，且存貨量達存貨量達30003000套套，銷售率不過40%;目前在售項目四個，均為大規模社區盤；3000套基本為接近現貨，后市發展商資金壓力大按未合并計算樓市現狀樓市現狀市場競爭充分，開發水平較高市場競爭充分，開發水平較高 佳兆業地產進入石龍后，使整個市場的產品素質