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以創造價值為導向的TOD整合性規劃設計研究報告（51頁）.pdf

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規劃定位

上傳人：故事編號：281107 2022-02-16 51頁 10.73MB

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1、以創造價值為導向的 TOD整合性規劃設計軌道交通與城市發展 01 尋求軌道交通融資資源善用規劃設計加值國際城市軌道交通投融資方式 02 03 軌道流動的價值珠鏈提升城市流動效率，促使城市集約發展 DENSE SPRAWL 1. 軌道交通與城市發展優化城市空間布局，重構地區城市形象軌道流動的價值珠鏈 1. 軌道交通與城市發展引導綜合開發，強化城市功能節點軌道流動的價值珠鏈 1. 軌道交通與城市發展衍生新的生活方式，緩解現代城市問題軌道流動的價值珠鏈 1. 軌道交通與城市發展初始建設財政壓力，持續發展的資金鏈運營效益的不確定性設備安全隱患 1. 軌道交通與城市發展軌道建設2、面臨的挑戰軌道交通與城市發展 01 尋求軌道交通融資資源善用規劃設計加值國際城市軌道交通投融資方式 02 03 七大城市地鐵融資結構分析表地鐵名稱政府投資社會直接融資間接融資或補貼新加坡地鐵承擔100%建設投資企業負責運營投入以其它公交相關盈利彌補運營虧損首爾地鐵早年承擔100%投資，包括承擔還本付息的貸款；近年投資新線承擔80% 后期引入私營機構承擔占總投資20%的機電設備投資政府對運營虧損進行補貼東京地鐵中央和地方政府共同承擔100%建設投資企業負責運營投入隧道、軌道、車站等資產作為市政道路類資產，不計企業資產和折舊；輔以財政補貼等香港地鐵上市前，政府3、全額投入建設和運營；上市后，政府先期的投入折成股本，約占總股本的76%，其余由企業負責企業負責運營投入和新線建設投資沿線物業發展支持企業高額盈利，融入社會直接和間接資本巴黎地鐵投資80% 企業負責運營和設備更新的投入政府對票價實行補貼倫敦地鐵承擔100%的建設投資和運營投入紐約地鐵承擔100%的建設投資和運營投入 2. 世界范圍軌道交通投融資方式融資結構 4 4 1 1 政府財政保障機制 3 3 市場化運作（PPP） 2 2 車票收益土地價值挖掘與反饋 2. 世界范圍軌道交通投融資方式融資方式項目拆分政府補償 + 項目融資方式項目融資方式含義含義 BOT 建設經營移交 BOO 建設擁有經營 BOOT 建設擁有經營轉讓 BT 建設移交 BTO 建設轉讓運營 TOT 轉讓建設轉讓 BLT 建設租賃轉讓 ROO 移交運營擁有 IOT 投資運營移交；即收購現有的基礎設

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