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1、上海鐵路局車(chē)站信號(hào)設(shè)備綜合防雷工程技術(shù)方案目目 錄錄一一 總則總則1概述2綜合防雷設(shè)計(jì)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范3綜合防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想二二 雷電的形成機(jī)理及防護(hù)的基本概念雷電的形成機(jī)理及防護(hù)的基本概念1雷電的形成及危害2雷電電磁脈沖侵入信號(hào)設(shè)備的主要途徑3雷電分區(qū)防護(hù)的概念4綜合雷電防護(hù)的基本技術(shù)三三 綜合防雷系統(tǒng)防護(hù)措施綜合防雷系統(tǒng)防護(hù)措施1綜合防雷系統(tǒng)概述2綜合防護(hù)措施四四 防防雷雷工程技術(shù)方案工程技術(shù)方案1 改善信號(hào)樓機(jī)房所處電磁環(huán)境2 分區(qū)分級(jí)防雷保安器的設(shè)置3 合理布線(xiàn)的技術(shù)要求五五 防雷工程技術(shù)要求防雷工程技術(shù)要求1鐵路信號(hào)設(shè)備用防雷元件的基本要求2應(yīng)用 SPD 的技術(shù)要求3安裝 SPD 2、的技術(shù)要求4引用導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格要求六六 防雷系統(tǒng)的維護(hù)和管理防雷系統(tǒng)的維護(hù)和管理1防雷系統(tǒng)的維護(hù)2防雷系統(tǒng)的管理一一 總則總則1 1 概述概述隨著鐵路設(shè)備的更新?lián)Q代，鐵路信號(hào)微電子設(shè)備得以廣泛應(yīng)用，在積極推動(dòng)信號(hào)技術(shù)裝備現(xiàn)代化進(jìn)程的同時(shí)，隨著電務(wù)系統(tǒng)電子設(shè)備的普及，雷電對(duì)電務(wù)設(shè)備的影響亦越來(lái)越大，直接影響到行車(chē)安全和效率。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是微電子技術(shù)在車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)用， 雷電侵襲設(shè)備的后果嚴(yán)重，一旦發(fā)生設(shè)備雷擊損壞的情況，不但造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，威脅信號(hào)樓機(jī)房設(shè)備和維護(hù)人員的人身安全， 而且還對(duì)鐵路系統(tǒng)調(diào)車(chē)編組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成較大的影響，因此原有基于繼電聯(lián)鎖的雷電防護(hù)已不適應(yīng)新設(shè)備應(yīng)用的需要，這就對(duì)防3、雷設(shè)計(jì)提出了更高的要求， 因此針對(duì)雷電防護(hù)的專(zhuān)項(xiàng)工程必須全面考慮雷電侵害的影響，進(jìn)行系統(tǒng)的、立體的綜合防護(hù)。全路電務(wù)跨越式發(fā)展工作會(huì)議明確指出，傳統(tǒng)的防雷系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，元件質(zhì)量差，要求全面加強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)防雷，增強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)的雷電防護(hù)能力。為統(tǒng)一鐵路信號(hào)設(shè)備電磁兼容性及雷電電磁脈沖的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)， 提高信號(hào)設(shè)備抵抗電磁干擾能力，防止或降低雷電的危害，保證信號(hào)設(shè)備安全工作，鐵道部2006 年 4 月制定了鐵運(yùn)（2006）26 號(hào)鐵路信號(hào)設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護(hù)實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn) 。我們公司多年來(lái)一直從事系統(tǒng)防雷的研究， 目前已經(jīng)形成一套完善的防護(hù)系統(tǒng)，公司具有專(zhuān)業(yè)防雷乙級(jí)設(shè)計(jì)、施工資質(zhì)，擁有多支經(jīng)驗(yàn)豐富的防雷工程施工隊(duì)伍。我們公司還是目前唯一一家通過(guò)“鐵路信號(hào)微電子設(shè)備防雷系統(tǒng)”部級(jí)技術(shù)鑒定的單位。2 2綜合防雷設(shè)計(jì)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范綜合防雷設(shè)計(jì)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范2.12.1 鐵運(yùn)鐵運(yùn)（2006）26 號(hào)號(hào)鐵路