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1、.杭長客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測監(jiān)理平行方案一一總則總則杭長客運(yùn)專線線下工程的沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設(shè)無砟軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，沉降變形的控制也是決定杭長客運(yùn)專線工程成敗的關(guān)鍵因素之一，觀測與評估工作是確定變形值的唯一途徑，直接決定是否具備無砟軌道鋪設(shè)條件。觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性與評估工作的科學(xué)合理性是觀測與評估工作的兩個核心環(huán)節(jié)。而觀測是評估的工作基礎(chǔ)，如觀測不能真實(shí)反映結(jié)構(gòu)物變形情況，則評估工作就是空中樓閣。因此，觀測工作尤其重要，必須加強(qiáng)“零周期” （即初始值）的過程控制。為適應(yīng)杭長客運(yùn)專線對路基（含過渡段） 、橋梁、涵洞、隧道等線下工程沉降變形觀測的技術(shù)要2、求的統(tǒng)一，確保觀測質(zhì)量，為線下工程最終沉降量和工后沉降量提供完整詳實(shí)、準(zhǔn)確可靠的評估依據(jù)，特制定本工程監(jiān)理平行方案。二二作業(yè)依據(jù)作業(yè)依據(jù)2.1 高速鐵路工程測量規(guī)范 （TB10601-2009） ；2.2 國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 （GBT12897-2006） ；2.3國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 （GB128972006） ；.2.4 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范 （GBT/18314-2009） ；2.5 測繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定 ，國家測繪局， （GH/T1001-2005） ；2.6 鐵路工程測量規(guī)范 （TB10101-2009，J961-2009） 。2.7 工程測量規(guī)范 （GB50023、62007） ；2.8 杭長客運(yùn)專線設(shè)計文件；2.9 鐵道部有關(guān)規(guī)定；三三組織管理組織管理3.1 監(jiān)理 IV 標(biāo)項(xiàng)目部成立杭長客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測測量監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組。3.2 常設(shè)機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目部測量室。室主任：沈亞華。3.3 監(jiān)理 IV 標(biāo)線下工程沉降變形觀測設(shè)置監(jiān)測組。 測量組由華鐵-德鐵監(jiān)理公司聯(lián)合組建。3.4沉降變形監(jiān)測組配備23名測量監(jiān)理工程師或測量監(jiān)理員。3.5 監(jiān)理組配備專職測量監(jiān)理工程師和專職測量監(jiān)理員。四四職責(zé)職責(zé)4.1 領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段測量監(jiān)理工作的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)；代表監(jiān)理 IV 標(biāo)項(xiàng)目部參與沉降變形觀測及評估實(shí)施.方案的制定工作；參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。4.2 監(jiān)理項(xiàng)目部測量室職責(zé)：負(fù)責(zé)編撰線下工程沉降變形觀測監(jiān)理平行方案 ；審核施工單位的測量變更申請；巡檢施工單位的各項(xiàng)測量工作；檢查測量監(jiān)理的平行觀測工作及其對施工單位各項(xiàng)測量