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1、民和至小峽公路民和至小峽公路 4 4 標段標段YK43+200YK43+200（ZK42+000ZK42+000）K48+000K48+000施工測量專項方案施工測量專項方案編制單位：編制單位：湖北興達路橋股份有限公司湖北興達路橋股份有限公司編制人員：編制人員：審核人員：審核人員：審核時間：審核時間：施工測量專項方案施工測量專項方案一、工程概況一、工程概況民和至小峽公路第四標段 ZK42+000(YK43+200)K48+OOO，主線全長4.876026 公里。主要工程量包括：1、路基挖方 85308 立方米，路基填方 249868 立方米；2、大橋 3 座，中橋 2 座，通道橋 2 座，涵洞2、 16 道。3、隧道一座，左洞長 205.5 米，右洞長 247 米；4、排水防護工程漿砌片石 54000 立方米；二、施工控制測量等級二、施工控制測量等級本標段首級控制點的等級為三等導(dǎo)線。導(dǎo)線點編號分別為 : E185、 E184 、E183、E182、D038、D037、E157、E156、E155、E154、E153、E152，為了便于施工測量控制，我們在各大、中橋附近加密了 3 個四等導(dǎo)線點和 3 個二等水準點。隧道進出口附近各加密 3 個四等導(dǎo)線點和 1 個水準點。涵洞附近設(shè) 2 個四等導(dǎo)線點和一水準點。路基方面根據(jù)具體情況加密導(dǎo)線點和水準點或采用后方交會法進行三維坐標控制。施工控制3、測量等級是在首級控制網(wǎng)下加密的，加密等級精度要求按照圖紙及規(guī)范要求精密導(dǎo)線點和水準點進行測設(shè)，埋設(shè)使用22 鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設(shè)計院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點 GPS 點（已知）作基準點，使用全站儀引測附合導(dǎo)線上各點的坐標值（并經(jīng)平差） ，使用精密水準儀從高等級的 2 個 BM 點測定導(dǎo)線上各點的高程（并經(jīng)平差） 。水平角的觀測正倒鏡 2 個測回中誤差5，每條附合導(dǎo)線長度必須往返觀測各 2 次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長閉合差1/30000。主要控制點和水準點數(shù)據(jù)見后附導(dǎo)線、水準點附合成果匯總表。三、設(shè)備配置三、設(shè)備配置測量工作不同于一般的其它工作，它要求控制測量及施工放樣精度高，整體橫向貫通中誤差控制在 25 mm，縱向貫通中誤差控制在 L/10000，我單位對測量工作非常重視，派遣經(jīng)驗豐富的測量工程師負責(zé)測