地面交通中心GTC屋頂鋼結構工程施工技術方案及措施（16頁）.pdf
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上傳人：Le****97
編號：284046
2022-02-18
16頁
115.71KB
1、第一節 GTC屋頂結構及施工方案簡介地面交通中心（ GTC ）位于 3A航站樓南面，為旅客提供往返市內道路交通的連接樞紐。在 GTC 建筑頂面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結構為大跨度鋼結構拱架，拱架間距為18m ， 共有 14 榀，跨度為 45m-120m ，拱架的斷面高度為3m-1.2m，拱架最大矢高為25.5m, 最重構件達220t ，端部通過抗震球支座與現場混凝土邊緣梁相連。屋蓋縱向為 18m跨距的梯形截面主檁條，主檁單元分布間距為3m的次檁。 按照總包的工期要求，待土建結構完成后，進行屋蓋結構施工。根據屋頂結構的特點，在伸縮縫處將屋頂分成3 個單元進行施工，采用 2 臺行走式塔2、吊立于一層頂板沿屋蓋結構縱向進行節間安裝。拱架按照設備起重能力及運輸條件的限制分為 8-14 段，單段重 10.4t 22t ，長度約 9m ，分段就位的拱架在承重腳手架上對接，整榀拱架安裝完畢后，安裝主拱間的主次檁結構。承重腳手架以伸縮縫為界分區搭設，以降低施工成本。計劃工期為150 天。一、 GTC 屋頂結構簡介1 結構形狀GTC屋頂面積約30500m2，從軌道總站到地面運輸中心，在南北方向的長度約為320m ，東西方向整個屋蓋結構跨度范圍內沒有立柱，寬度范圍為45-120m。該建筑物通過一個拱形屋頂在東西方向封閉，并連接在首層與 GTC 相連的混凝土結構，在南北方向開放。在南端的開口，允3、許為 GTC 服務的火車進入該建筑物，在北邊提供一個開放的進入總站建筑物的人行道。 GTC 屋頂的幾何結構， 通過弧線的簡單旋轉過程而產生了形成屋頂的雙曲面。首先，在南北中心線上，通過在中心線上近似等距分布的節點形成了一條垂直弧線或曲線。這些節點僅沿曲線本身近似相等，它們沿水平方向精確的距離拱架18m 。該弧線沿南北軸上的一直線旋轉，但是這條直線卻在屋頂最高點下邊大約92m 處，這種旋轉以6o的間距進行。2 屋頂結構屋頂結構是一個東西走向有規律的單向拱架系統，南北向拱架間距為18m 。這些拱形結構跨度不同，最小的大約為45m ，最大的超過120m 。垂直方向的荷載主要通過壓縮每個拱形結構而承擔。拱形結構是用鋼板焊接成的，深度變化由最長跨度基礎處最大的大約3m深度支最高點處大約為 1.2m最小深度。 拱形結構的截面一般是扁平底部、 V 形箱式結構， 它帶有較厚得法蘭板，以及最小厚度的腹板。對
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