北京城橋梁工程鋼板樁支護施工技術方案（30頁）.pdf
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上傳人：Le****97
編號：284101
2022-02-18
30頁
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1、深基坑拉森鋼板樁支護施工方案一、 工程簡況南沙河橋起點樁號為K13+064.25,終點樁號為 K13+460.490,上跨南沙河 ,規劃南沙河上口寬152M,下口寬 120M,兩側設置 6M巡河路 . 本橋與南沙河斜交, 斜交角為 27 度, 全橋長 396.24M,寬度為 34.5M.橋梁上部結構為13*30M預應力砼簡支箱梁 , 下部結構為柱式橋墩、肋板式橋臺, 鉆孔灌注樁基礎 .南沙河橋跨越海淀區與昌平區, 其中 7#、8#軸位于昌平區境內 . 二、 工程地質情況南沙河橋 7#承臺位于南沙河北巡河路上, 南側約 2.6M處為南沙河 , 北側10.5M處為改移軍纜 , 左側 21.8M處為2、占地界 , 右側 6.8M處為占地界 , 四周無建筑物 , 為林地 . 基坑開挖深度約為：地面高程38.937m-承臺底高程31.65m=7.287m,周長 99.4m,面積 466.84m2根據地質詳勘得知：左側高程35.27m-32.37m=2.9m及右側高程 36.15m-32.95m=3.2m范圍內為粉細砂 ,粉細砂層液化等級為嚴重 , 液化抵抗系數 0.58 0.59. 且第二層水位位于標高為 32.7637.00 處. 辨別此粉砂層遇水后即為“流沙層”.樁基設計參數地層巖性密度(g/cm3) P0壓縮模量(MPa) 天然快剪地基土抗力系數地比例系數m 和 m0 （kN/m4）P0P3、0+100 P0P0+200 粘聚力 c （kPa）摩擦角( ) 粉細砂（1.90）（6.0）（7.0）（0）（7）5000 注: 此參數從北京勘查設計院報告中查得. 此層極易坍塌 , 遇水后液化嚴重 . 根據現場實際情況 , 下挖至 1.5m 處出現地下水基坑邊坍塌 , 同時發現沙層 . 同時放坡占地界不夠以及7#與 8#軸之間有一條橫穿地軍纜 , 基坑開挖不能隨意放坡 , 需采用支護開挖 , 支護原則需封水封沙 , 故我標擬對 7#軸承臺基坑開挖采用拉森鋼板樁支護.由于 8#軸地質情況與 7#軸相同 , 我標擬對 8#軸承臺基坑開挖也采用拉森鋼板樁支護 . 平面圖和斷面圖附后 , 地質詳勘見附表 . 鋼板樁轉角大樣圖鋼板樁剖面圖三、 編制依據1. 京包高速公路（五環六環路段）工程招標文件2. 京包高速公路（五環路六環路段）工程施工圖設計3. 京包高速公路（五環路六環路段）工程工程處及監
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