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1、新建杭州至長沙鐵路客運專線試樁工藝方案設計1目目錄錄1 概述. 21.1 試樁目的.21.2 試樁的數量、位置和試驗內容. 21.3 工程地質條件.21.4 水文地質特征.42 鉆孔樁工藝性試驗.42.1 試驗目的.52.2 試樁的準備工作.52.3 鉆孔樁工藝試驗的主要環節.72.4 初步擬定的工藝要點.82.5、鉆孔樁施工常見事故的預防及處理. 223、質量保證措施.294、安全保證措施.335、環保、水保措施.37新建杭州至長沙鐵路客運專線試樁工藝方案設計21 概述1.1 試樁目的本標段在鉆孔灌注樁施工前根據要求進行試樁工藝試驗。試驗的主要目的是確定或檢驗設計樁深、施工工藝和設備。通過試2、樁得到和檢驗各地層情況，校核并最終確定設計參數，并通過試樁確定鉆孔樁泥漿配比和鉆頭選型、鉆進速度等工藝參數。試樁應取得的具體指標：1.對不同地質狀況的機具選型。2.鉆進時的參數：進尺、鉆壓、泥漿性能等。3.灌注前二次清孔后的泥漿指標及清孔方法。4.成孔質量控制的措施（孔徑、傾斜度、中心偏位等）1.2 試樁的數量、位置和試驗內容1）試樁的數量、位置本標段初步確定試樁的數量為 9 根，樁徑為 1m，樁長 32m，位于南邊大橋0#臺位置。2）試驗內容試樁以工藝試樁為基礎，檢驗和確定本橋樁基礎的施工工藝，包括泥漿配方，鉆進工藝，清孔效果及成樁質量等。3) 現場已進行環境水核查，核查報告附在本方案后，本3、橋具備試樁條件。4）試樁采用的配合比是采用的是 C35（或更高等級）的耐久性混凝土，混凝土配合比必須經過試驗監理工程師批準方可使用。1.3 工程地質條件本標段地基土分布特征為：1） Q4al+pl 粉質粘土1-3：灰褐色、褐黃色，可塑，主要成份由粉黏粒組新建杭州至長沙鐵路客運專線試樁工藝方案設計3成。層面標高 56.6158.35m，層厚 6.008.00m，平均 6.84m，主要分布Jz-094-南邊 4、Jz-094-南邊 5、Jz-094-南邊 8、Jz-094-南邊 9。2）Q2al+pl 粉質粘土1-4：褐黃色、紅褐色，硬塑，主要以粉粒為主，黏粒次之，層面標高 58.7863.62m，層厚 2.5015.50m，平均 8.33m，局部較厚，橋址見有分布崗地表層。3）Pt 千枚巖17-1：褐黃色、灰褐色，全風化，巖石結構構造已破壞，巖芯呈土狀， 含有部分塊狀， 塊徑 1-4cm，