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1、XXXXXXXX煉廠汽柴油加氫煉廠汽柴油加氫可行性研究報告可行性研究報告目錄1.概述.(5)2.原料與產品. (10)3.生產規模及產品方案.(14)4.工藝技術方案.(14)5.建設地區自然條件. (44)6.總圖、土建. (44)7.公用工程及輔助設施.(53)8.節能. (70)9.環保、勞動安全衛生.(71)10.投資估算及資金籌措.(78)11.財務評價. (83)1 1概述概述“十五”期間， a 煉油化工股份有限公司預計原油加工量達到 350 萬噸/年，硫含量約 1.0%，屆時各種柴油和焦化汽油的硫含量將大幅度增加。按照柴油新標準的要求，需要大幅度提高柴油產品加氫能力和加氫深度。22、000 年公司加工原油硫含量平均0.9%，各種柴油和焦化汽油的數量及硫含量情況如下表：原料油直餾柴油催化柴油焦化柴油焦化汽油數量,萬噸6547179硫含量,ppm35007000800060002002 年 1 月 1 日開始，在全國范圍內，城市車用柴油將執行 GB252-2000 標準，其中要求硫含量不大于 2000ppm、十六烷值大于 45。北京、上海、廣州三大中心城市從 2003 年 1 月 1 日開始執行世界燃料規范 II 類清潔柴油標準，其中要求硫含量不大于 300ppm ，十六烷值不小于 53 ，總芳烴含量25% （重），多環芳烴5%（重），質量要求十分苛刻。目前該公司的汽柴油加氫3、裝置僅為 60 萬噸/年，即使全部用于柴油加氫，出廠柴油硫含量仍高達 2200-2500ppm，氧化安定性也達不到標準，而且該裝置是按一般加氫精制設計的，根本沒有深度脫硫脫芳，大幅度提高十六烷值的功能，不能生產清潔柴油。另外，公司每年生產焦化汽油 9 萬噸左右，也需要加氫處理后才能出廠或進重整裝置。a 煉油化工股份有限公司毗鄰北京，北京是重要的銷售市場，如果該廠沒有生產清潔柴油的能力，將必然被市場所淘汰。從 2006 年 1 月 1 日開始，將在全國執行世界燃料規范 II 類清潔柴油標準，實際上，現在離那一天并不遙遠，為了公司的生存和發展，現在就應當未雨綢繆，早做準備，擴大并完善柴油生產能力。因此該公司的汽柴油加氫能力急需擴大，檔次急待提高。該裝置的公稱設計能力為 60 萬噸/年，但是，為了解決目前產品不能出廠的燃眉之急，決定長周期定貨的設備，如反應器、壓縮機、高壓分離器等暫時利舊，使裝置