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1、第一章第一章工程概況工程概況縣地處福建省東南沿海、閩江口北岸，東與臺灣、馬祖列島一衣帶水，西傍省會福州，南扼閩江入海口，北控閩浙通道，區位條件十分突出。交通便捷，104國道、201 省道和建設中的溫福鐵路貫穿全境，沈海高速公路和建設中的福州繞城高速公路在縣內設有多個互通口，以港口、鐵路、高速公路、快速干道為主體的快捷、高效、安全的綜合交通體系正在成形。縣鋼貿城西側市政路位于縣江南片區，福州海峽鋼貿城 A、B 地塊西側，南接南文山路，北至碧荷路，總長 417.035m，道路規劃紅線為 15m。第一節第一節編制依據編制依據1、縣城市建設投資開發有限責任公司 委托書2、 縣城市總體規劃 （200822、020）3、國家計委、建設部計投資（1993）530 號文頒發的建設項目經濟評價方法和參數第二節第二節研究范圍及過程研究范圍及過程一、研究范圍縣鋼貿城西側市政路，起點位于南文山路，終點與碧荷路相接。設計范圍樁號K0+000K0+417.035，工程全長約 0.417km，道路線形為略顯弧型。二、研究過程我院于2013年11月接受縣城市建設投資開發有限責任公司關于縣鋼貿城西側市政路設計可研任務委托；2013 年 11 月底，會同區有關部門對全線進行了初步踏勘；2013 年 12 月上旬，向等有關部門進行了征詢及資料收集工作；2013 年 12 月底，進行工可報告的編制工作。第三節第三節主要結論主3、要結論一、建設必要性1、實施縣鋼貿城西側市政路，對縣江南片區的經濟建設與區域發展是十分必要的，同時也是周邊地塊開發的前提和必要條件。2、道路東側為在建的福州海峽鋼貿城 A、B 地塊項目地塊，隨著周邊其他道路的相繼建設，路網系統的進一步完善，可滿足區域日益增長的交通量需求。3、道路南起南文山路，北至碧荷路，本項目沿線主要為耕植地、荒地及在建廠區。據調查，本場地未發現有暗埋的河道、溝浜、防空洞、其他地下管網等對工程不利的埋藏物。隨著縣的經濟發展，城區的不斷擴大，優化利用文山里南段周邊土地開發與建設，提升區域功能和競爭力，改善區域交通，帶動經濟發展，提高土地價值，文山里南段市政基礎設施建設工程的修建已具備成熟條件，該項目對促進周邊地塊開發有著重要作用。二、主要設計標準本工程為規劃城市次干道。1、設計車速：30km/h。2、設計荷載： 路面標準軸載 BZZ-100，路基城-B 級三、工程總體方案及