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1、環保產業園主干道及配套設施建設工程環保產業園主干道及配套設施建設工程可行性研究報告可行性研究報告目錄第一章概述1.1歷史背景及任務依據1.2研究范圍1.3研究的主要結論1.4主要問題及建議第二章現有道路的概況及問題2.1區域綜合運輸網概況2.2#市環保產業園區 6#主干道道路在交通道路運輸網中的地位和作用第三章運輸量和交通量的發展預測3.1交通量調查3.2交通量預測3.3交通發展結構與政策3.4預測參數的確定3.5交通分配預測第四章道路建設規模、標準及工程概況4.1道路等級和技術標準4.2工程概況4.3強制性條文執行情況第五章建設條件及方案選擇5.1沿線自然條件5.2施工條件5.3沿線筑路材料2、及運輸條件5.4道路走向方案5.5工程環境影響分析5.6防洪分析第六章投資估算與資金籌措6.1主要工程數量及建設用地與折遷數量6.2估算編制依據6.3資金籌措6.4建設工期第七章實施方案7.1項目的招標7.2施工方案和施工計劃7.2工程管理與技術培訓第八章經濟評價8.1評價參數和模型的確定8.2國民經濟評價8.3敏感性分析8.4經濟評價結論第九章問題與建議第一章概述1.11.1 歷史背景與任務依據歷史背景與任務依據#市環保產業園成立于 2003 年，規劃到 2015 年建成#市最大的工業加工區，建成為綠色食品產業、現代中醫藥、傳統產品加工的工業園區。環保產業園區規劃范圍在#市#縣內，位于#縣#3、鎮以南，懷黔公路以西，舞水河東西兩側河畔，規劃中的臨三，高速公路以東和上瑞高速公路以北，西積 7.86 平方公里，到目前為止，環保產業園區完成征地約三千畝，征地總投資達 9000 萬元左右，完成基礎設施總投資 7000萬元。目前，隨著園區初步形成，已入園 9 家企業，合同引資達 50 余億元，開工建設的企業有 5 家。前期開發的范圍涵蓋了#鎮以南延伸 1.5 公里內的全部土地。這一區域的用地功能以加工工業為主，按功能劃分為：綠色食品產業區、中醫藥產業區、傳統綜合產業加工區，行政金融服務區和拆遷安置區。居住用地多集中在安置區內。根據工業園發展總體規劃中的道路規劃要求，工業園內將建成“三橫二縱”的道路交通網絡，6#主干道即為“三橫二縱”的其中一縱，建設 6#主干道，對兩側土地開發和招商引資入區企業起帶動作用，有利于緩解園區內土地需求的持續增長與現有區域限制的矛盾。為此，2010 年 7 月#工