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1、目錄第一章總論.2第二章市場預測.8第三章場址選擇.21（四）公用設施社會依托條件.24第四章建設方案.25第五章 公用工程.33第六章 節 能.36第七章 環境影響評價.38第八章項目進度計劃.42第九章工程建設招標.43第十章投資估算及資金籌措.45第十一章社會效益分析.47第十二章結論與建議.49附表一：項目投資估算表.51附表二：資金籌措表.52第一章總論一、項目概況（一）項目名稱武漢陽邏新港航運服務中心（以下簡稱“航服中心”）項目。（二）承辦單位概況，具體構成如下：。股東注冊資本（萬元）股份比例（%）武漢市交通建設投資有限公司30030%湖北愛特投資有限公司70070%合計100012、00%公司矢志成為一家為眾多貨運代理及進出口企業提供暢通信息交流的綜合服務企業。我們將堅持誠信服務,和諧共贏的經營理念,以“盡心盡力為客戶提供最好的服務”作為目標，提高市場競爭力。計劃在幾年內，將公司發展為武漢陽邏新港重要的信息聯動平臺。（三）可行性研究報告編制依據1、武漢港口總體規劃（2007 年版，送審稿）；2、武漢陽邏經濟開發區規劃土地管理分局建設項目選址意見書（陽規選字2009004 號）；3、武漢交通建設投資有限公司關于武漢新港大廈用地的報告（武交投字200868 號）；（四）項目建設背景近年來，國民經濟的高速發展促進國內運輸需求的迅速增長，鐵路、公路等主要運輸方式的建設都有了長足的3、發展，但仍不能適應經濟發展的需要，瓶頸制約效應日益顯著。作為大宗商品長途運輸的水運行業進入了發展的“黃金期”。與其它運輸方式相比，水路運輸具有占地少、運能大、能耗低、污染小、成本低的天然優勢，被譽稱為“綠色航運”。武漢位居長江經濟帶的中心位置，是兼具經濟腹地和中轉型的長江港口城市。武漢鐵路、公路運輸四通八達，水運通江達海，天河國際機場是華中地區最大的航空港，在全國經濟發展格局中，武漢具有承東啟西、接南轉北、吸引四面、輻射八方的重要作用。長江水系水運量目前已占到全國內河水運總量的 80%。在長江中游北岸以陽邏為中心，左岸從武漢黃陂區到黃岡市蔡胡廖，右岸從武漢青山區至鄂州市長港，這片長 80 公里的帶狀區域，形成武漢城市圈核心地帶，未來十五年，這里將成為中部崛起、湖北及長江流域經濟發展的引擎。陽邏港區位于陽邏經濟開發區，上距武漢關 27.4km，緊臨漢施路、平江路，陽大、陽四公路直通鄂東、皖西