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1、東直門綜合交通數(shù)字樞紐東直門綜合交通數(shù)字樞紐試點(diǎn)試點(diǎn)工程可行性研究工程可行性研究目錄第 1 章 項(xiàng)目概述. 11.1 項(xiàng)目基本信息. 11.2 項(xiàng)目背景.11.3 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo).51.4 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容. 61.5 建設(shè)周期與工程投資. 61.6 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益. 71.7 建設(shè)依據(jù). 7第 2 章 項(xiàng)目建設(shè)單位概況. 82.1 項(xiàng)目建設(shè)單位與職責(zé). 82.2 項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé). 9第 3 章 需求分析和項(xiàng)目建設(shè)的必要性.103.1 主要問(wèn)題和目標(biāo)分析.10問(wèn)題分析. 10根源分析. 11目標(biāo)分析. 123.2 系統(tǒng)功能分析.15公眾信息服務(wù)需求.15周邊區(qū)域車輛誘導(dǎo)需求.24多種交通方式信息2、互通共享需求.27日常監(jiān)測(cè)與應(yīng)急疏散.283.3 系統(tǒng)性能需求.313.3.1 數(shù)據(jù)量估算.313.3.2 性能要求.333.4 信息系統(tǒng)裝備和應(yīng)用現(xiàn)狀與差距.35信息系統(tǒng)裝備和應(yīng)用現(xiàn)狀.35差距分析. 403.5 項(xiàng)目建設(shè)必要性.41是推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變和機(jī)制創(chuàng)新的重要體現(xiàn). 41是推動(dòng)樞紐內(nèi)的各運(yùn)輸方式整體銜接運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提升的需要. 42是提升樞紐內(nèi)客流換乘組織效率，減少在站駐留事件的需要. 42是提升樞紐及周邊區(qū)域道路通行效率的需要. 42是提升樞紐站內(nèi)的安全監(jiān)測(cè)及緊急事件下聯(lián)動(dòng)響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)急疏散的需要.43對(duì)相關(guān)規(guī)劃及在建綜合樞紐的示范效應(yīng). 43第 4 章 總體建設(shè)方案.4543、.1 建設(shè)原則和策略.45項(xiàng)目建設(shè)原則. 45項(xiàng)目建設(shè)策略. 464.2 建設(shè)目標(biāo).47總體目標(biāo). 47具體目標(biāo). 484.3 建設(shè)任務(wù)與邏輯框架.514.4 總體技術(shù)架構(gòu).52基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施層. 52軟件支撐層. 53通信接口層. 54數(shù)據(jù)資源層. 55綜合應(yīng)用層. 56信息展現(xiàn)層. 57系統(tǒng)保障體系. 58第 5 章系統(tǒng)建設(shè)方案.585.1 應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)方案.58樞紐內(nèi)換乘誘導(dǎo)與信息服務(wù)系統(tǒng).585.1.2 樞紐周邊區(qū)域交通誘導(dǎo)系統(tǒng).675.1.3 樞紐輻射重點(diǎn)區(qū)域交通信息共享服務(wù)系統(tǒng).75樞紐日常監(jiān)測(cè)與聯(lián)動(dòng)支持系統(tǒng).76安全疏散誘導(dǎo)與應(yīng)急管理系統(tǒng).855.2 信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方案.94數(shù)據(jù)內(nèi)容分析.94數(shù)據(jù)源及采集方案. 97數(shù)據(jù)交換方案.109數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方案.110數(shù)據(jù)量估算.1115.3 網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)建設(shè)方案.112網(wǎng)絡(luò)方案.112通信方案.1165.4 主機(jī)系統(tǒng)建設(shè)方案