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1、高速公路橋梁伸縮縫更換維修施工技術(shù)一、工程概況高速公路橋梁伸縮縫異響橋梁伸縮縫現(xiàn)發(fā)生型鋼斷裂，橋梁伸縮縫混凝土破損，現(xiàn)擬對其進(jìn)行維修加固施工。二、病害分析1、伸縮縫的結(jié)構(gòu)毛勒伸縮縫是一種鋼橡膠組合型伸縮縫。由以下各部分組成：支撐部件由邊鋼梁、中心鋼梁、連接件及支撐橫梁組成；支承部件由金屬滑板、滑動(dòng)彈簧、滑動(dòng)支座組成；控制系統(tǒng)為控制彈簧；密封橡膠條作為密封件；錨固部件由錨環(huán)及錨板和錨栓組成。此外還有支撐箱。2、伸縮縫工作原理毛勒伸縮縫采用剛性連接，傳力可靠；機(jī)械密封，防水性能好；其彈性支承能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實(shí)現(xiàn)伸縮功能，伸縮自如。主要結(jié)構(gòu)材料均具有耐磨、耐腐蝕和抗老化性能，使2、用壽命長久。3、該處伸縮縫病害處理產(chǎn)生過程該處型鋼斷裂是 D160 型伸縮縫損壞的主要形式，根據(jù)觀察，型鋼伸縮縫的病害成因如下：伸縮縫型鋼第三車道位置的支承系統(tǒng)發(fā)生損壞，導(dǎo)致伸縮縫型鋼縱橋向位移加大，引起斷裂損壞。1、按照江蘇省高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工規(guī)范要求，首先對施工路段進(jìn)行封閉，具體措施詳見交通管制方案。2、道路封閉后，鑿除應(yīng)急車道、第三行車道的原混凝土，切割舊縫，清理下部原有混凝土至槽底。鑿除混凝土擬采用空氣壓縮機(jī)配合人工進(jìn)行施工，對需要更換型鋼部分混凝土進(jìn)行逐步破除；切割舊縫擬采用切割機(jī)配合人工逐步進(jìn)行施工。3、伸縮縫安裝（1）、下縫找平及焊接使用吊車將伸縮縫放入槽口內(nèi)，注意左右前后位置3、準(zhǔn)確，可參照未處理的另半幅原伸縮縫定位，遇有影響放置位置的原預(yù)埋筋進(jìn)行適當(dāng)扳彎。然后，借助鋁合金直尺由中間調(diào)整伸縮縫頂面高度，直至比瀝青路面低 23mm。控制伸縮縫的縫隙寬度，焊接錨環(huán)與鄰近的原預(yù) 4 處焊接。焊接完成后，割除輔助門架。型鋼焊接擬采用埋筋，保證焊接牢固，每米至少有30KWH 電弧焊機(jī)配合專職電焊工進(jìn)行施工。（2）、塞泡沫板穿鋼筋網(wǎng)伸縮縫一旦焊接即處于伸縮狀態(tài)。此時(shí)使用泡沫板填塞伸縮縫下部及鋼梁間隙，并使用透明膠帶封閉伸縮縫頂面，確保混凝土澆筑時(shí)砂漿不漏入。（3）、穿鋼筋網(wǎng)影響修補(bǔ)效果的物質(zhì)（采用無油壓縮空氣仔細(xì)除塵），對該區(qū)域采用樹脂型輕質(zhì)樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，注意使修補(bǔ)區(qū)域表面密實(shí)平整。（三）、質(zhì)量控制1、槽口徹底清理，伸縮縫入槽前使用吹風(fēng)機(jī)清理梁間間隙。2、整理預(yù)埋筋，割除舊縫時(shí)保留原預(yù)埋筋，對預(yù)埋筋缺失的設(shè)法補(bǔ)強(qiáng)。3、標(biāo)高控制，伸縮縫上平面低于瀝青路面 1 至 3mm，以