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1、汽車(chē)企業(yè)項(xiàng)目可行性分析目錄目錄第一部分第項(xiàng)目綜述項(xiàng)目背景可行性分析創(chuàng)意風(fēng)險(xiǎn)控制第二部分活動(dòng)主題活動(dòng)程序活動(dòng)中媒體溝通方案活動(dòng)預(yù)算效果預(yù)測(cè)與評(píng)估項(xiàng)目綜述吉利面對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)形勢(shì)，做出品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的重大決策。經(jīng)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)吉利品牌的認(rèn)知還停留在吉利美日、豪情等車(chē)型，認(rèn)為吉利生產(chǎn)的汽車(chē)是滿(mǎn)足家庭基本需求，價(jià)低質(zhì)相對(duì)較次。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，吉利目前在售車(chē)型中，最貴的也不足15萬(wàn)元。吉利要成功完成品牌向中高端突圍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移就必須改變吉利品牌在消費(fèi)者意識(shí)中的形象。本項(xiàng)目就是在這一背景下，向消費(fèi)者宣傳吉利新品牌，最終使消費(fèi)者重塑品牌形象，達(dá)到企業(yè)品牌成功向高端轉(zhuǎn)移的目的。項(xiàng)目背景綜合分析企業(yè)概況吉利汽車(chē)是一2、家以汽車(chē)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán) 。現(xiàn)公司將原有品牌劃分為三大品牌：全球鷹、帝豪、上海英倫。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析從自主品牌的范圍看長(zhǎng)安汽車(chē)、華晨、比亞迪、奇瑞等均為吉利強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。吉利汽車(chē)如向中高端突圍，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要還包括合資品牌轎車(chē)，如上海大眾、廣州本田、一汽豐田、上海通用、東風(fēng)悅達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn) 。2009年中國(guó)十大主流車(chē)企情況如下：市場(chǎng)分析2009年，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)成為第一大汽車(chē)市場(chǎng)。自主品牌在整個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)中也首次超過(guò)合資品牌。在蛋糕做大的同時(shí)，吉利汽車(chē)創(chuàng)造了令人矚目的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，全年共銷(xiāo)售轎車(chē)20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%以上；出口近1.5萬(wàn)輛，同比3、增長(zhǎng)110%以上；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近100億元，同比增長(zhǎng)41.88%；實(shí)現(xiàn)利稅15億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。雖然獲得了巨大增長(zhǎng)，但是吉利在整個(gè)中國(guó)車(chē)市里仍處相對(duì)劣勢(shì)。在09年火熱的車(chē)市中，吉利共銷(xiāo)售汽車(chē)32.91萬(wàn)輛，居銷(xiāo)量第十，自主品牌中奇瑞、比亞迪、華晨在吉利前，與最接近的華晨相差1.7萬(wàn)輛左右。在2010年第一季度，吉利出人意料地被擠出前十。而且吉利的產(chǎn)品處于較低端，目前最貴的車(chē)型售價(jià)也不到15萬(wàn)元。 消費(fèi)者分析從市場(chǎng)得來(lái)的信息是，吉利自由艦和金剛帶給吉利最大的變化是促進(jìn)了吉利用戶(hù)的結(jié)構(gòu)從低向上發(fā)展，趨向白領(lǐng)化，自從2005年吉利汽車(chē)成功推出吉利自由艦后，吉利的這種用戶(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)始發(fā)生了明顯的變化，尤其是今年金剛的推出，使得這種變化尤為突出。在目前金剛的用戶(hù)中，年輕的白領(lǐng)用戶(hù)占據(jù)40%，其中以大學(xué)教師、窗體頂端窗體底端公務(wù)員、中小企業(yè)老板為主。 SWOT分析STRENTH（優(yōu)勢(shì)）：吉利公司有