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1、汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃（2020-2025）（征求意見(jiàn)稿）（征求意見(jiàn)稿）2020年年4月月汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2025）第一章、常規(guī)公交（基礎(chǔ)公交）規(guī)劃方案P11.1 規(guī)劃思路規(guī)劃思路整體整體形成形成“棋盤(pán)式網(wǎng)絡(luò)棋盤(pán)式網(wǎng)絡(luò)+放射放射”格局格局。核心區(qū)核心區(qū)“快-干-支-微” 四級(jí)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)；外圍區(qū)外圍區(qū)形成快、支兩級(jí)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)一次換乘進(jìn)入中心區(qū)網(wǎng)絡(luò)。基礎(chǔ)公交層級(jí)結(jié)構(gòu)劃分中心區(qū)外圍鎮(zhèn)外圍鎮(zhèn)外圍鎮(zhèn)圖 例核心區(qū)組團(tuán)外圍組團(tuán)核心區(qū)主要客流集散點(diǎn)核心區(qū)次要客流集散點(diǎn)外圍鎮(zhèn)主要客流集散點(diǎn)外圍鎮(zhèn)次要客流集散點(diǎn)公交快線公交干線2、公交支線公交微線核心區(qū)蓮塘汕頭大學(xué)岐山客運(yùn)站萬(wàn)吉工業(yè)區(qū)歐汀東墩礐石風(fēng)景名勝區(qū)鮀蓮鮀浦山兜廣夏龍祥六份村壩尾新溪鎮(zhèn)外砂鎮(zhèn)大衙村富砂村月浦大興村廣澳河浦玉新馬滘?yàn)I海礐石達(dá)濠汕頭站樞紐汕頭汽車(chē)客運(yùn)總站中心城區(qū)公交拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖2汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2025）第一章、常規(guī)公交（基礎(chǔ)公交）規(guī)劃方案P11.1 規(guī)劃思路規(guī)劃思路基礎(chǔ)公交層級(jí)結(jié)構(gòu)指標(biāo)指標(biāo)類指標(biāo)類型型具體具體指標(biāo)指標(biāo)快線快線干線干線支線支線微循環(huán)線微循環(huán)線線路形態(tài)功能定位長(zhǎng)距離跨組團(tuán)出行，連接城市各主要組團(tuán)、城市功能節(jié)點(diǎn)和主要交通樞紐，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸。核心區(qū)內(nèi)中、長(zhǎng)距離的出行，覆蓋主要客流走廊，滿足走3、廊運(yùn)輸?shù)男枰＝M團(tuán)間及組團(tuán)內(nèi)中、短距離出行，并滿足快線、干線接駁換乘的需要。較小范圍內(nèi)區(qū)域性出行，可作為接駁線路、片區(qū)公交的運(yùn)營(yíng)方式線路長(zhǎng)度1230km（或超過(guò) 30）812km38 km平均站距0.82km0.50.8km0.30.5非直線系數(shù)1.21.41.6通道設(shè)施允許進(jìn)入城市快速路運(yùn)行，城市主干路及以上道路對(duì)全線的覆蓋率在 80%以上，公交專用道對(duì)全線的覆蓋率在50%以上主要在城市主干路、次干路運(yùn)行，城市次干路及以上道路對(duì)全線的覆蓋率在 80%以上，公交專用道對(duì)全線的覆蓋率在35%以上主要在城市次干路、支路運(yùn)行主要在支路、小區(qū)或街巷道路運(yùn)行運(yùn)營(yíng)模式車(chē)輛選型特大型、大型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)靈活運(yùn)營(yíng)時(shí)速25km/h2025km/h高峰小時(shí)滿載率70%80%80%80%發(fā)車(chē)間隔靈活5min10min3汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（汕頭市中心城區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2025）第一章、常規(guī)公交（