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1、開發(fā)區(qū)臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴(kuò)建工程可行性研究 開發(fā)區(qū)臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴(kuò)建工程可行性研究 中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 1-11-1第第第第 1 1 1 1 章章章章 概概概概述述述述 1.1 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 揚(yáng)州市地處江蘇省中部，東與鹽城市、泰州市毗鄰，南臨長江，與鎮(zhèn)江市隔江相望，西南部與南京市相連，西北部與淮安市和安徽省滁州市接壤，全市面積6634 平方公里。 “淮左名都，竹西佳處” ，揚(yáng)州是一座古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映的名城。2011 年，揚(yáng)州市撤銷原江都市，設(shè)立江都區(qū)，提出一體兩翼發(fā)展策略，大揚(yáng)州都市區(qū)框架體系初步形成。為推進(jìn)都市區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)2、域經(jīng)濟(jì)一體化，交通一體化發(fā)展的需求顯著增強(qiáng)。 隨著寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，揚(yáng)州市正迎來新的發(fā)展機(jī)遇， 交通區(qū)位優(yōu)勢不斷增強(qiáng)。 為此， 合理安排設(shè)施布局，良好銜接內(nèi)外交通，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施對揚(yáng)州市的服務(wù)功能，十分關(guān)鍵。 臨江路作為揚(yáng)州市長江經(jīng)濟(jì)帶港口集疏運(yùn)公路網(wǎng)中規(guī)劃的重要縱向骨干道路， 直接溝通揚(yáng)州老城區(qū)至南部分區(qū)， 與 328 國道、 356 省道 （沿江高等級公路） 、揚(yáng)子津快速路等高等級道路相銜接， 屬于 “八橫七縱” 主干路網(wǎng) “七縱” 中的 “一縱” ，兼具公路功能和城市交通功能兼具公路功能和城市交通功能。項(xiàng)目沿線分別串聯(lián)了 LED 產(chǎn)業(yè)園、揚(yáng)子3、津生態(tài)園、綜合保稅區(qū)及揚(yáng)州港口物流園區(qū)（六圩作業(yè)區(qū)） ，臨江路的改擴(kuò)建對完善區(qū)域主干路網(wǎng)具有重要的作用。 目前臨江路廣陵區(qū)段已按 40m 城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建成通車，開發(fā)區(qū)段（橫溝河至 356 省道）老路目前存在機(jī)非混行、路面破損嚴(yán)重等情況，隨著區(qū)域交通量的快速增長，現(xiàn)狀道路已不能滿足通行的需求。隨著港口物流園區(qū)的發(fā)展，新增356 省道至濱江大道路段，本項(xiàng)目作為物流園區(qū)及港口對外的連接線，為港口物流園區(qū)發(fā)展提供直接的物流需求支撐。 因此，從完善港口連接線、快速溝通沿線經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，支撐揚(yáng)州沿江港口發(fā)展方面考慮，有必要對現(xiàn)狀臨江路采取相應(yīng)措施改善其通行狀況，加強(qiáng)老城區(qū)和南部分區(qū)以及港區(qū)的聯(lián)系。開發(fā)區(qū)臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴(kuò)建工程可行性研究開發(fā)區(qū)臨江路（橫溝河-濱江大道）改擴(kuò)建工程可行性研究 【概述】 【概述】 中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 1-2 中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 1-2 項(xiàng)目地理位置圖