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1、鋰電池研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化項目.可行性研究報告. 鋰電池研發(fā)生產(chǎn) 產(chǎn)業(yè)化項目可行性研究報告鋰電池研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化項目.可行性研究報告. 目錄一、概述二、技術(shù)可行性分析三、項目成熟程度四、市場需求情況和風(fēng)險分析五、投資估算及資金籌措六、經(jīng)濟和社會效益分析七、綜合實力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)八、項目實施進度計劃九、其它十、結(jié)論鋰電池研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化項目.可行性研究報告. 第一章 項目概述一、概述( 一) 項目提出的背景、技術(shù)開發(fā)狀況、現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)規(guī)模；1、項目提出的背景在石油資源日益短缺的大背景下， 如何減少交通對稀缺資源的大量消耗，發(fā)展電動交通工具是世界性的大課題。我國目前正處于交通模式快速發(fā)展變化和定型的時期， 多層次的2、消費結(jié)構(gòu)為各種交通工具的發(fā)展都創(chuàng)造了充分的需求空間。 據(jù)資料反映， 國內(nèi)有龐大的消費人群， 資料顯示中國有超過 4 億輛自行車，有近 1 億輛兩輪摩托車，有近 1.5 億輛電動自行車，三者相加總數(shù)近6.5 億，因此任何改善交通條件的努力都會受到支持，這就是發(fā)展電動車用蓄電池的市場基礎(chǔ)和需求。電動車產(chǎn)業(yè) 2000年進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段歷來一直保持80% 以上年增長速度。 2006 年在整體經(jīng)濟需求增長放慢，工業(yè)以速回落的背景下，輕型電動車行業(yè)卻出現(xiàn)令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的“亮點”之一。估算 2007 年輕型電動車年銷售已達(dá)到1800 萬輛2000萬輛，年銷售收入在 200 3、億元左右。電動車的供不應(yīng)求激發(fā)了與其配套的蓄電池行業(yè)快速發(fā)展和市場繁榮。xx 長興縣抓住這個發(fā)展機遇脫穎而出成為國內(nèi)電動（自行車）車用蓄電池全國性生產(chǎn)基地。據(jù)2008 年統(tǒng)計，長興電動（自行）車用蓄電池在國內(nèi)市場占有率達(dá)到65% 左右。2007年長興電動（自行車）用蓄電池銷售又比2006 年增長 89.56% ，實現(xiàn)稅利 5.1億元，成為長興工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。鋰電池研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化項目.可行性研究報告. 然而，目前電動（自行）車用絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池生產(chǎn)、回收過程中的鉛污染問題困繞著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且備受指責(zé)。 本公司自行研發(fā)的以鎳鈷錳酸鋰為正極材料制成的電動自行車用鋰離子動力電池通過檢測產(chǎn)品，安全性能完全符合QC/T743-2006道路車輛用鋰離子動力電池組 要求，是目前國內(nèi)為數(shù)不多的電動自行車用動力電池，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于廣泛使用的鉛酸蓄電池，并且無污染、動力強、壽命長，是目前電動自