午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、. 汽車安全氣囊鋼管技改項目可行性研究報告. 1. 總 論1.1 項目概況項目名稱： 年產(chǎn) 5000 噸汽車安全氣囊鋼管技改項目承辦單位：法人代表 ; 1.2 項目企業(yè)銀行資信公司銀行資信等級為 AAA級。1.3 項目企業(yè)近期經(jīng)營業(yè)績表 1-1 近三年企業(yè)經(jīng)營業(yè)績年 份項 目2009 2010 2011 銷售收入（萬元）311527 350769 21000 凈利潤（萬元）9753 18036 1360 總資產(chǎn)（萬元）248895 296021 283241 1.4 項目提出的背景、投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義1.4.1 項目提出的背景隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度越來越快，特別是2、由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種， 主動安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力，主要有操縱穩(wěn)定性、制動性能、平順性等，被動安全是指在萬一發(fā)生事故的情況下，汽車保護(hù)乘員的能力，目前主要有安全帶、安全氣墊、. 防撞式車身和安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)(Airbag RestraintSystem，以下簡稱安全氣囊 )等。由于現(xiàn)實的復(fù)雜性，有些事故是難以避免的，因此被動安全性也非常重要， 安全氣囊作為被動安全性的研究成果，由于使用方便、效果顯著、造價不高，所以得到迅速發(fā)展和普及。為了說明安全氣囊的基本原理，這里首先說明汽車3、發(fā)生事故時造成乘員傷亡的原因。 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時， 汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞的結(jié)果導(dǎo)致汽車速度急劇下降，速度從35km/h降到零的時間約 150ms左右；乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的碰撞稱之為二次碰撞，由于慣性的作用，當(dāng)汽車急劇降速時，乘員要保持原來的速度向前運動，于是就發(fā)生了乘員和方向盤、儀表板、擋風(fēng)玻璃等之間的碰撞，從而造成了乘員的傷亡. 汽車安全氣囊的基本思想是，在發(fā)生次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個充滿氣體的袋子，使乘員撲在氣袋上， 避免或減緩二次碰撞，從而達(dá)到保護(hù)乘員的目的。由于乘員和氣袋相碰時，因振蕩造成乘員傷害，所以一般在氣囊的背面開兩個直徑25mm 左右的圓孔。這樣，當(dāng)乘員和氣整相碰時，借助圓孔的放氣可減輕振蕩，放氣過程同時也是一個釋放能量的過程，因此可以很快地吸收乘員的動能，有助于保護(hù)乘員。安全氣囊一般由傳感器 (sensor