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1、武漢繞城公路東北段第八合同段橫店跨京武漢繞城公路東北段第八合同段橫店跨京廣鐵路分離立交橋架廣鐵路分離立交橋架 50mT 梁施工方案梁施工方案一、概述一、概述武漢繞城公路東北段第八合同段橫店跨京廣鐵路分離立交橋， 位于橫店車站北端（京廣線下行里程 K1162+919.53 處） 。橋上部構(gòu)造 T型 梁均為預(yù)制， 本橋分 2 個半幅、 每個半幅橋共 6 片梁， 全長 1250.9米，分 9 聯(lián)。主跨徑 50m 梁（預(yù)制長 49m，每片梁重 114.6t）位于第5 聯(lián)即第 22 孔。 （平面位一塌胡涂 R=5500m 的圓曲線；縱坡 22#墩到21#墩為 1.61%的下坡） 。跨越五股既有線即京廣上2、下行正線各一股道，武麻聯(lián)絡(luò)線各一股道，牽出線一股道。橋中心與下行正線及 3 道夾角為 79076，與牽出線 6 道夾角為 781903。 主跨梁與既有線關(guān)系圖附后。本跨采用 HZQ50/160B 型公路架橋機(jī)架梁， 2*750kN 貝雷片式龍門架配合進(jìn)行移梁，喂梁。運梁平板車運梁。本橋公路設(shè)計時速 120kN/h，設(shè)計車輛荷載為汽超 20 級，掛車120。二、架橋機(jī)性能簡介二、架橋機(jī)性能簡介HZQ50-160B 型架橋性能： HZQ50-160B 型 架橋機(jī)它由主縱橫馳騁梁、起吊小車、聯(lián)系框架、支腿、橫移軌道、縱移托架、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運梁平車等組成。HZQ50-160B 型架橋3、機(jī)的主要性能見下表。HZQ50-160B 型架橋機(jī)的主要性能起吊能力160t大車縱移速度2.7m/,min適應(yīng)跨徑50m林車橫移速度2.45m/min適應(yīng)縱坡5%縱移過孔撓度980mm適應(yīng)斜橋角度45大車行走輪轉(zhuǎn)角360適應(yīng)彎半徑350m大車輪距5.6m小車提升速度0.8m/min運梁輪距2.0m小車縱移速度4.5m/min總電容量60kW支腿縱移反力90t總質(zhì)量230t三、架梁施工組織機(jī)構(gòu)三、架梁施工組織機(jī)構(gòu)見架梁施工組織機(jī)構(gòu)圖四、架梁施工準(zhǔn)備四、架梁施工準(zhǔn)備、架橋機(jī)檢查及試驗1、架橋機(jī)在組裝過孔前，全面檢查架橋機(jī)個部件的性能，包括架橋機(jī)的焊縫：走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及起吊用鋼絲繩、架橋機(jī)鋼絲繩等，確保萬無一失。2、目前架橋機(jī)從第 9 聯(lián)向第 5 聯(lián)架設(shè)，正在架第 6 聯(lián)。為了確保架50mT 梁的順利安全，在架 50mT 梁前進(jìn)行試吊，以檢查架橋機(jī)整體性能。、施工配合1、提前與鐵