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1、1安徽國投宣城電廠鐵路專用線并行既有線段安徽國投宣城電廠鐵路專用線并行既有線段施工方案施工方案一、工程概況一、工程概況國投宣城電廠鐵路專用線在皖贛線孫家埠車站接軌后，沿皖贛鐵路下行（景德鎮方向）右側通往發電廠廠區修建，專用線的起點里程 DK0+000（為皖贛線正線里程K68+833.57）與改擴建后的孫家埠車站 3 道延伸線相接，專用線全長 2166.8m，與皖贛線平行地段約 1100m。沿線路有鐵道通信線路及既有正線路基漿砌片石護坡，均需遷移和拆除，由于專用線的修建，既有皖贛線上的 K68+837 1-1.0m 圓涵、K69+118 1-1.0m拱涵、K69+611 1-0.5 拱涵，按設計2、要求均需接長，本工程合同工期 6 個月，為確保電廠專用線施工期間和建成后均不影響國鐵運輸確保行車安全和皖贛線路基的安全穩固，特別制定本施工方案。二、既有線路基護坡施工二、既有線路基護坡施工（一）既有線路基護坡施工方法1、按照設計要求和鐵路路基施工規范規定，專用線路基填筑時，為保證新老路基結合牢靠穩固，須拆除漿砌片石護坡，并按要求開臺階后填土壓實。2、為保證皖贛線路基的穩定，專用線路基土方填筑按規范要求分層填筑壓實，既有線漿砌片石護坡，自下而上，隨填筑高度上升逐層拆除，開挖臺階后逐層填筑。3、當專用線路堤填筑高于皖贛線路基時，在皖贛線路肩外與專用線路基坡腳間先開挖臨時排水溝，解決正線路基排水問題3、，在專用線路基成形后盡快在兩路基之間按設計要求建成漿砌護坡及排水溝，解決好路基排水。4、原地面碾壓后，經監理工程師檢驗合格后，先拆除皖贛線路基坡腳第一層填土厚度的漿砌片石護坡，不能破壞上面漿砌片石護坡的穩定，不能破壞皖贛線既有現狀，保證皖贛線正常運營。然后填筑第一層土，壓實后經監理工程師檢驗合格后，繼續拆除相應厚度的漿砌片石護坡，在皖贛線路基坡角處挖臺階。挖臺階以人工開挖為主、機械配合為輔的方式逐層順坡分段進行，然后進行碾壓，檢測合格后立即進行土方填筑，重復上一次施工工藝直至填筑完畢達到設計要求。臺階開挖尺寸按設計和規范要求施工。開挖過程中，派專人仔細觀察挖臺階時皖贛線路基坡面穩定情況，發現問題及時采取加固處理。（二）施工工藝流程圖2既有線路基加寬增設新線路基邊坡開挖施工工藝流程圖既有線路基加寬增設新線路基邊坡開挖施工工藝流程圖三、既有線接長涵洞施工方法三、既有線接長涵洞施工方法1、 測量