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1、1目錄一、工程簡介：一、工程簡介：.2二、貝氏設(shè)計理念：二、貝氏設(shè)計理念：. 2三、結(jié)構(gòu)模板工程工藝流程三、結(jié)構(gòu)模板工程工藝流程. 2四、施工縫位置的確定：四、施工縫位置的確定：. 2五、模板設(shè)計和施工五、模板設(shè)計和施工. 3六、模板的細部節(jié)點控制六、模板的細部節(jié)點控制. 4七、鋼管排架搭設(shè)要求七、鋼管排架搭設(shè)要求. 6八、相關(guān)結(jié)構(gòu)的理論計算八、相關(guān)結(jié)構(gòu)的理論計算. 6九、模板拆除應(yīng)遵循的規(guī)定九、模板拆除應(yīng)遵循的規(guī)定. 26十、質(zhì)量保證措施及注意事項十、質(zhì)量保證措施及注意事項. 261、模板工程質(zhì)量控制程序.262、注意事項.262一、工程簡介：昆山汽車中心站工程建筑面積約為 27328 平方2、米，主要由綜合樓、到達廳、維修庫房組成。本工程 16-33 軸六級設(shè)從結(jié)構(gòu)上看，本工程的內(nèi)外墻板厚度要比一般的工程來的大，外墻板為 500 厚，內(nèi)墻板也以 400350 厚為主； 框架柱截面均為矩形， 框架梁雖高度較大，但總體上還是以暗梁為主，部分為上翻梁；厚大的頂板從 20 厘米到80 厘米，局部厚度甚至達 110 厘米，不僅對模板的排架系統(tǒng)有較高的要求，而且平面標高分布復雜無規(guī)律，共計十一個不同標高，因此本工程的模板支撐難度較大。二、貝氏設(shè)計理念：根據(jù)相關(guān)資料顯示貝氏設(shè)計的模數(shù)概念雖然主要為裝飾效果服務(wù)，但其關(guān)鍵的運用在主體結(jié)構(gòu)施工時就顯得尤為重要了，因此我們在模板施工中就必須將這一觀念貫3、穿始終了。 首先我們必須嚴格按照設(shè)計的軸線定位，確保結(jié)構(gòu)實體與建筑設(shè)計軸線關(guān)系，而模板支撐所必須遵循的就是能夠最大程度的保證這一尺度的準確性。 依據(jù)模數(shù)概念進行整個模板工程的施工及施工質(zhì)量控制， 將直接影響后期的裝飾施工的最終效果，它也是我們在整個施工過程中的一個關(guān)鍵控制點。三、結(jié)構(gòu)模板工程工藝流程施工準備（定位放線與復核、模板翻樣與制作、對拉螺栓制作與支撐材料準備）鋼管排架搭設(shè)安裝墻、柱模板安裝梁模板安裝平臺板、樓梯模板班組自檢四、施工縫位置的確定：3根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖要求以及混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2002 的有關(guān)規(guī)定，施工縫位置確定如下：1、框架柱：各層樓面標高及梁底。2、墻板：內(nèi)墻板底板面、最深梁梁底 5 厘米；外墻板底板面 45厘米，最深梁梁底 5 厘米。同時考慮墻板頂面標高不同，墻板澆筑時以最低標高處為準。3、樓梯：每個樓面向上 L/3 踏步處（L上下平臺間樓