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1、1 / 9路基護(hù)面墻施工方案一、編制依據(jù)1、鄖十高速公路第九合同段施工招標(biāo)文件。2、鄖十高速公路第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）。4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)。5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。6、當(dāng)?shù)氐乃摹庀蠹氨卷?xiàng)目的地質(zhì)資料。7、國(guó)家和當(dāng)?shù)氐胤椒睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定。8、湖北鄖十高速公路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則。9、業(yè)主對(duì)本合同段工程的質(zhì)量和工期要求。10、我集團(tuán)公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。二、工程概況YSTJ-09 合同段 K54+435K54+460 左側(cè)第一、二級(jí)挖方邊坡防護(hù)原設(shè)計(jì)為拱形加人字形骨架植物，后因邊2、坡坡腳巖層破碎造成此段邊坡刷坡過(guò)程中塌方，后經(jīng)設(shè)計(jì)變更將第一級(jí)邊坡防護(hù)改為 4m 高路塹墻和 4m 高護(hù)面墻，第二級(jí)邊坡防護(hù)改為 8m 高護(hù)面墻，長(zhǎng) 25m、M7.5 漿砌片石 208m3。對(duì)回填后的邊坡加強(qiáng)支擋，封閉邊坡表面，防止地表水入滲軟化坡體，延緩坡面巖體風(fēng)化、改善邊坡景觀的作用，本設(shè)計(jì)采用漿砌片石實(shí)體護(hù)面墻。護(hù)面墻設(shè)計(jì)示意圖三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備2 / 9組織工區(qū)有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件以及有關(guān)施工的技術(shù)文件。對(duì)工區(qū)施工人員及技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。2、施工放樣準(zhǔn)備、平面測(cè)量項(xiàng)目部測(cè)量組負(fù)責(zé)控制測(cè)量。用全站儀3、根據(jù)主導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)采用極坐標(biāo)原理準(zhǔn)確地放出結(jié)構(gòu)物控制樁。 控制樁布置在構(gòu)造物基坑開(kāi)挖線外5m 便于長(zhǎng)期保存的地方， 并用水泥混凝土加以保護(hù)， 監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后， 作為細(xì)部放樣的依據(jù)。項(xiàng)目部測(cè)量組應(yīng)對(duì)每一構(gòu)造物進(jìn)行不少于四次控制測(cè)量檢測(cè)，即基礎(chǔ)片石砼施工前、臺(tái)身片石砼施工前，確保片石擋土墻平面位置滿足規(guī)范要求。、高程測(cè)量施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由測(cè)量組從四等水準(zhǔn)點(diǎn)引入，并用水泥混凝土加以保護(hù)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，進(jìn)行總平差，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)，作為臨時(shí)基點(diǎn)高程。3、人員、機(jī)械準(zhǔn)備我項(xiàng)目部所有護(hù)面墻施工的機(jī)械設(shè)備、人員已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，性能、數(shù)量滿足施工需求并已調(diào)試到位。4、施工便道引入在征地問(wèn)題得到解決后，利用晴好天氣在公路用地范圍內(nèi)修通縱向施工便道，以便組織材料進(jìn)場(chǎng)。待路堤低洼地段貫通并填筑到一定高度后，可將成型路基作為施工運(yùn)輸?shù)缆贰?、場(chǎng)地布置布置構(gòu)造物施工場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)本著珍惜土