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1、目目錄錄1.總論.41.1.評價目的.41.2.評價依據.41.3.評價預測年限、評價等級及評價范圍. 51.4.評價標準.61.5.評價因子及環境保護目標.72.工程分析.92.1.項目概況.92.2.路線走向及主要控制點.92.3.建設規模及主要技術指標.92.4.主要工程量.112.5.材料來源與運輸.132.6.交通量預測.142.7.投資估算.172.8.工期安排及工程進度.172.9.工程污染源分析.173.區域環境概況.203.1.自然環境.203.2.生態環境.283.3.社會環境.293.4.相關城鎮規劃.314.聲環境質量現狀監測與評價.324.2.環境空氣質量現狀監測與評2、價.335.環境影響預測與評價.375.1.聲環境影響預測與評價.375.2.環境空氣影響預測與評價.455.3.生態環境影響評價.615.4.社會經濟環境影響評價.626.收費站環境影響分析.646.1.收費站概況.646.2.收費站.646.3.影響分析.647.環境保護措施論證及對策建議.657.1.施工期環境保護措施.657.2.營運期環境保護措施論證.678.環境經濟損益分析.708.1.環保投資經濟損益分析.708.2.環境效益.718.3.社會效益.719.環境保護管理與監測計劃.739.1.環境管理計劃.739.2.環境監測計劃.739.3.“三同時”一覽表.7310.公眾參與3、.7410.1.目的與意義.7410.2.方式.7410.3.調查結果.7410.4.調查結果分析.7511.結論與對策建議.7711.1.結論.7711.2.對策建議.80前前言言擬建*高速公路輔道工程為原國道*線*段改道工程，國道*線是貫穿東西的國家交通大動脈，是山西、*等省重要出省路線，也是晉煤外運的重要通道，對加強*與兄弟省市聯系及經貿往來有著非常重要的作用。原*線*段全長 56km，途經*、*兩市縣，由汽車專用公路和慢車道組成，其中汽車專用路寬 9m，慢車道寬 6m，分隔帶寬 1m。1997 年平均日交通量為 8833 輛/日（折合中型載貨汽車，下同） ，汽車交通量為 7141輛/日。近年來由于交通量的日益增長，*線*轄段日益擁擠，交通狀況惡化，交通阻塞時有發生，已直接影響了沿線地區經濟的發展。1996 年底，省交通廳通過論證決定修建*高速公路，對*市轄段，利用原*線作為高速路基