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2020廬玥風景住宅項目整合推廣方案.pdf

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推廣策劃

上傳人：故事編號：355098 2022-04-18 109頁 3.33MB

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1、從來沒覺得東邊有多差大概是沒找到杠桿與支點心理的距離遠大于物理的距離熱愛，是有邊界的東部的邊界，多年來未曾跨越推廣故事線找到那個支點2016年裕溪路高架向東延伸7.2KM2020年1月1日裕溪路高架東延工程全面完工放行通車固守的認知因為一條裕溪路的延伸而打破政策上撮鎮=主城感知上東城肥東裕溪路的延伸拉近了我們與主城的距離也將跨過認知的邊界是延伸也是跨越跨過空間的邊界2018，長三角一體化國家戰略提出2019，長三角一體化寫入國務院政府工作報告2020，合肥躋身新一線城市不是巧合，而是有的放矢合肥定位：長三角城市群副中心未來合肥南京上海承東啟西的合肥將承接來自長三角沿線，世界的力量，城市未來的力2、量但合肥沒有長江方向陜高上海裕溪路的延伸，連通高速就是合肥在長三角戰略中承東啟西，貫通長三角，接駁世界未來的橋梁主城區裕溪路龍塘高速口速南京滬蕪合高速方向裕溪路的使命跨過空間的邊界，擁抱長三角1跨過時間的邊界將視角拉回合肥十五年前各位覺得濱湖遠嗎？現在各位覺得濱湖遠嗎？物理的距離未曾改變悄然拉近的是，心中的距離感金寨路高架合肥首條高架橋也是大湖名城的“起跳臺”金寨路高架夜景高架橋，脫胎于現代城市立體交通系統拉動區域與城市間的聯系，加速城市發展2005-2020依托于金寨路高架/長江西路高架合肥完成了大湖名城/大蜀山板塊的建設上一個十五年下一個十五年裕溪路的延伸也意味著合肥的下一個十五年目標已定3、裕溪路的使命跨過時間的邊界，丈量合肥的未來2從空間到時間，從世界到未來關于未來世界，你有多少想象跨過想象的邊界在有限的土地/資源之上城市發展能級至一定規模時平面生長已然不能滿足，向上而行是必然趨勢現在的城市是平面的未來的城市是立體的在這里似乎可以得到印證想象從前，裕溪路是平面的只是單純的連通東西的快速通道現在，裕溪路是立體的三維立體交通的中樞地下：地鐵2/4號線，無縫連接全合肥地表：BRT快速公交站臺，快速通達老城高速接口：龍塘高速，接駁長三角撮鎮路出口：通達肥東與濱湖橋頭集路立交：完美分流，貫通南北裕溪路帶來的立體三維交通路網在這里你可以看見世界是這樣的于廬玥風景而言這里是裕溪路高架的終點，是城市的邊界于我們客戶而言這里是大合肥與新合肥的一次兼容并蓄跨過邊界終點，也是起點，未來立體城市的起點立體城市起飛區2020，區域定位重塑是項目的形象站位也是區域價值認知重塑在起飛區與城市共赴青云合

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