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1、軌道交通引起建筑物振動與二次幅射噪聲測量儀器方案軌道交通引起建筑物振動與二次幅射噪聲測量儀器方案JGJ/T 170-2009城市軌道交通引起建筑物振動與二次幅射噪聲限值及其測量方法標準于今年3月15日由住房和城鄉建設部發布，7月1日實施。標準規定了城市軌道交通沿線建筑物室內振動限值和建筑物室內二次輻射噪聲限值，對于不同功能區，它們的限值如表1：表1 軌道交通引起建筑物室內振動與二次幅射噪聲限值區域分類適用范圍建筑物室內振動限值(dB)建筑物室內二次輻射噪聲限值dB(A)晝間夜間晝間夜間0類特殊住宅區656238351類居住、文教區656238352類居住、商業混合區，商業中心區706741382、3類工業集中區757245424類交通干線兩側75724542室內振動的頻率范圍規定為4 Hz200 Hz， 測量的鉛垂向振動加速度按表2規定的1/3倍頻程中心頻率的 Z計權因子進行數據處理，按計權因子修正后得到的各中心頻率的振動加速度（振級） ，采用的評價量為1/3倍頻程中心頻率上的最大振動加速度級（簡稱分頻最大振級，記為 VLmax） 。表2 加速度在1/3倍頻程中心頻率的 Z 計權因子1/3倍頻程中心頻率，Hz456.381012.516202531.540506380100125160200計權因子，dB00000-1-2-4-6-8-10-12-14-17-21-25-30-36選擇3、什么儀器來測量軌道交通引起建筑物振動與二次幅射噪聲呢？利用一般振動計或環境振動分析儀無法測量這樣的振動，而 AWA6291型實時信號分析儀可以滿足測量要求。AWA6291可以測量頻率范圍低至1Hz 的振動，在進行 Z 方向1/3倍頻程實時環境振動頻譜分析時，將頻率計權設定為加速度（線性） ，測得各頻帶振動加速度值，再將4 Hz200 Hz 頻率范圍內的各個1/3 倍頻程中心頻率的振級加上表2中規定的計權因子，得到按計權因子修正后各中心頻率的振動加速度（振級） ，其中最大振動加速度級（簡稱分頻最大振級）就是被測室內振動的評價值。該振級值既可以是瞬時值，也可以是等效振級。對于室內二次輻射噪聲，要求采用1級積分聲級計或其它相當的聲學儀器，測量頻率范圍16 Hz200 Hz的等效連續 A 聲級作為軌道交通沿線建筑物室內二次輻射噪聲的評價量。 而一般1級聲級計測量的是10Hz16（或20）kHz 頻