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1、1 / 68 蘇州地區典型地老路改造施工組織設計馬鞍山路道路改建工程施工組織設計一.工程簡況昆山市馬鞍山路道路改建工程西起規劃二路,東至凌家路 ,與林蔭大道 .虹棋路.江浦路等數條道路相交,道路跨越河道處紅衛橋和蘆青窠橋,道路施工全長 9225m,施工范圍包括與各相交道路交叉口,馬鞍山路紅線寬度為2940m,施工按規劃道路紅線一次辟筑. （一） .C 標段說明昆山市馬鞍山路道路改建工程（C）標段 ,西起 K4+680,東止 K7+020,全長2340M,道路跨越林蔭大道 .新建蘆青窠橋 .白塔河鋼筋砼箱涵.蔡家港鋼筋砼管涵. 1.新建機動車道（分段分布在整個施工標段）：結構層為4cm 細粒式瀝2、青混凝土（AC-13 I 型集配）,8cm 粗粒式瀝青混凝土 （AC-30 I 型集配）,40cm二灰結石； 30cm10%石灰土 . 2.改建機動車道（樁號K4+680 至 K7+020） ：結構層為 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC-13I 型集配）；8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-30 I 型集配）；2cm瀝青砂調平層（ AC-5 I 型集配）；18cm 二灰結石（底為原水泥砼板面層）. 3.非機動車道：結構層為4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13 I 型集配）；6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-30 I 型集配）；25cm 二灰結石； 30cm10%石灰土 . 4.人行道面層： 8cm 彩3、色嵌縫聯鎖人行道步磚；3cm 水泥砂漿； 10cmC20水泥混凝土基層； 5cmM 石墊層 . 5.新建蘆青窠橋（樁號K5+537.04 至 K5+550.04）,全長 41.7M,該橋結構上2 / 68 部結構為 AC-13 瀝青砼鋪筑6cm；鋼筋砼鋪裝層10cm；預應力空心板梁厚 60cm；下部構造為采用C25 混凝土臺帽 .砂漿砌塊石橋臺 .C20 混凝土基礎. 6.白塔河鋼筋砼箱涵（樁號K6+060）為 5*2.2m 鋼筋砼管涵 ,全長 40.4M. 7.蔡家港鋼筋砼箱涵（樁號K6+545）,2 ?1000鋼筋砼箱涵 .全長 41.14M. 8.公交站臺： （K4+685 至 K4+770）（K5+560 至 K5+650）（K5+680 至 K5+760）（K6+640 至 K6+725 ） （K6+740 至 K6+625）共 5 個站臺 . (二).地形地貌本路段地勢平坦開闊