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1、（三）施工技術(shù)方案一、施工測(cè)量1、施工測(cè)量準(zhǔn)備工作1.1 、放線依據(jù)所有測(cè)量定線依據(jù)業(yè)主提供的測(cè)繪單位測(cè)設(shè)樁位及水準(zhǔn)資料。1.2 、測(cè)量機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備：項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量小組，項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)由有多年類似工程測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本標(biāo)段共有 5 條路線總長(zhǎng)達(dá) 9.123 公里， 因此我公司準(zhǔn)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師 1 名，測(cè)量技術(shù)人員 3 名，施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)3 名。1.3 、測(cè)量?jī)x器、量具儀器名稱規(guī)格單位數(shù)量簽定情況全站儀TOPcon201 臺(tái)1 合格經(jīng)緯儀J2 臺(tái)1 合格Leica 精密水準(zhǔn)儀NA2 臺(tái)1 合格2、鋼尺50m 把若干合格塔尺5m 幅2 合格1.4 、接樁、驗(yàn)樁、護(hù)樁 1.4.1 測(cè)量樁位交接 1.4.1.1 測(cè)量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測(cè)單位向施工單位測(cè)量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。 1.4.1.2 交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。 1.4.1.3 接樁時(shí)應(yīng)察看點(diǎn)位是否松動(dòng)或被移動(dòng)，若已松動(dòng)或被移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)向勘測(cè)單位提出補(bǔ)樁的申請(qǐng)。 1.4.1.4 施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測(cè)。 1.4.1.5 接樁后應(yīng)及時(shí)進(jìn)3、行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè)標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。 1.4.2 樁位復(fù)測(cè) 1.4.2.1 接樁后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項(xiàng)計(jì)算是否正確。 1.4.2.2 樁位的坐標(biāo)復(fù)測(cè)宜采用附合導(dǎo)線法進(jìn)行，高程復(fù)測(cè)宜采用附合水準(zhǔn)測(cè)法。 1.4.2.3 復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，以使復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后使用。 施工測(cè)量人員應(yīng)全面熟悉施工總概況和各路線分部情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件制定各階段的施測(cè)操作方案。 1.5、所有測(cè)量人員已經(jīng)培訓(xùn)并持證上崗，掌握有關(guān)測(cè)量規(guī)范。1.6 、施工測(cè)量人員使用的測(cè)量?jī)x器應(yīng)做好校驗(yàn)工作，并在校驗(yàn)有效期內(nèi)。1.7 、測(cè)量前會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位相關(guān)人員核對(duì)各部位的標(biāo)高、座標(biāo)位置有無變化。2、平面控制網(wǎng)的確定2.1 在樁位交接工作結(jié)束后， 按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行