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1、前言0.1 項(xiàng)目由來xx市繁華路（紫昱路北外環(huán)路）市政道路工程位于xx新區(qū)，為區(qū)域內(nèi)市政配套道路。繁華路作為xx新區(qū)內(nèi)部規(guī)劃的兩橫三縱的主干路網(wǎng)重要構(gòu)成，向西對(duì)接杜集開發(fā)區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)、向東對(duì)接規(guī)劃的濱水環(huán)路。其建設(shè)將帶動(dòng)新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)鐵路與公路、城市路網(wǎng)的無縫銜接。定位為中長(zhǎng)距離交通及新區(qū)內(nèi)部的交通出行，其服務(wù)對(duì)象近期兼顧客運(yùn)、貨運(yùn)交通，遠(yuǎn)期各片區(qū)、組團(tuán)成型后，服務(wù)對(duì)象以客運(yùn)交通為主。xx市xx新區(qū)繁華路（紫昱路北外環(huán)路）工程，作為xx新區(qū)的重要組成段落，北起紫昱路，南至北外環(huán)路，路線全長(zhǎng)816m。本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干路，道路紅線寬度45m，規(guī)劃采用2、雙向六車道斷面形式，路幅分配為：3米人行道+5米非機(jī)動(dòng)車道+3米機(jī)非分隔帶+11.5米機(jī)動(dòng)車道+11.5米機(jī)動(dòng)車道+3米機(jī)非分隔帶+5米非機(jī)動(dòng)車道+3.5米人行道； 設(shè)計(jì)車速50km/h； 項(xiàng)目路幅形式均采用地面系統(tǒng)。 項(xiàng)目沿線無聲和大氣環(huán)境敏感點(diǎn)。0.2 評(píng)價(jià)過程簡(jiǎn)述2016 年 4 月， xx 市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局委托 xx 省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司承擔(dān) xx 市繁華路（紫昱路北外環(huán)路）市政道路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告的編制工作。接受委托后，xx 省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司立即成立了項(xiàng)目組，項(xiàng)目組認(rèn)真分析研究了項(xiàng)目建議書、工可資料，對(duì)各路段及環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集了相關(guān)材料，同時(shí)3、開展公眾參與工作，在此基礎(chǔ)上編制完成了xx 市繁華路（紫昱路北外環(huán)路）市政道路工程環(huán)境影響報(bào)告書 。0.3 需要關(guān)注的環(huán)境問題xx 市繁華路（紫昱路北外環(huán)路）市政道路工程關(guān)注的主要環(huán)境問題包括：（1）施工期物料運(yùn)輸?shù)冗^程產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲對(duì)附近居民的影響；（2）工程引起的水土流失、植被破壞等對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響；0.4 主要評(píng)價(jià)結(jié)論xx 市繁華路（紫昱路北外環(huán)路）市政道路工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃的相關(guān)要求。項(xiàng)目的建設(shè)得到沿線公眾的支持，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、 水環(huán)境、 聲環(huán)境、 大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響，但在落實(shí)本報(bào)告書中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，并加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的環(huán)境管理和監(jiān)控的前提下，可以滿足污染物達(dá)標(biāo)排放、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)、減緩生態(tài)影響的要求，使項(xiàng)目的環(huán)境影響處于可以接受的范圍。因此，從環(huán)境