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1、 2 天津市綜合交通運輸“十四五”規劃 “十四五”時期是天津在全面建成高質量小康社會基礎上開啟全面建設社會主義現代化大都市新征程的第一個五年。 交通運輸連接生產和消費兩端， 是暢通國內大循環和國內國際雙循環的基礎依托和重要環節， “十四五”時期要深入落實構建新發展格局賦予交通運輸的新要求、新任務，著力完善現代化高質量綜合交通運輸體系。 本規劃依據天津市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要 ， 對標對表 交通強國建設綱要 、國家綜合立體交通網規劃綱要 、 交通運輸部關于服務構建新發展格局的指導意見 、 天津市國土空間發展戰略等文件，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格2、局，明確“十四五”時期本市綜合交通運輸發展的基本思路、發展目標、重點任務和保障措施，涵蓋港口、 航空、 鐵路、 公路、 城市公共交通等領域， 是指導 “十四五”時期本市綜合交通運輸高質量發展和部門依法履行職責的重要依據。 第一章 發展基礎 “十三五”期間，本市依據天津市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要和天津市綜合交通運輸“十三五”發展規劃 ，貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，初步建成與全市經濟社會發展相適應的安全便捷、 暢通高效、 綠色智能的現代綜合交通運輸體系，為本市全面建成高質量小康社會提供了強有力的交通保障。 3 一、 “十三五”時期發展成就 （一）初步建成國際一流樞3、紐海港 港口頂層設計更加完善。成立天津港建設世界一流港口領導小組、北方國際航運核心區建設工作協調小組，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見。 港口設施能級持續提升，建成南疆港區 27 號通用碼頭、中石化天津液化天然氣碼頭等8個碼頭工程， 建成高沙嶺港區10萬噸級航道一期工程、大港港區10 萬噸級航道工程等，萬噸級以上泊位達到123 個、航道達到5條。智慧港口建設取得突破，完成全球第一個既有碼頭 （五洲國際）集裝箱堆場自動化改造，開工建設北疆港區 C 段智能化集裝箱碼頭， 實現全球首批完全無人駕駛電動集卡商業化運營， 成為全球首個獲批建設自動駕駛示范區的港口， 建成京津冀港口智慧物流協同平臺。綠色港口建設成效顯著，2017 年煤炭全部實現鐵路集疏港，2020年鐵礦石鐵路運輸5181.2萬噸，鐵路集疏運占比超過65%，集裝箱海鐵聯運完成 80.5 萬標準箱，