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1、 2 無錫市“十四五”現代物流業發展規劃 物流是聯結生產、流通和消費的紐帶，物流業具有高度集成和深度融合運輸、倉儲、配送、信息、金融等服務功能。大力促進物流業發展是延伸產業鏈、打造供應鏈、提升價值鏈，發展現代產業體系的重要支撐，在統籌推進現代流通體系建設、促進形成強大國內市場、提升國民經濟循環效能中發揮著基礎性、戰略性、先導性作用。“十四五”時期是無錫乘勢而上全面推進社會主義現代化建設、向第二個百年奮斗目標進軍的關鍵時期，也是無錫加快建設長三角世界級城市群重要中心城市、走在率先實現社會主義現代化最前列的重要階段。面對新發展階段復雜的國內外形勢，為推動無錫現代物流體系建設，支撐構建新發展格局，根2、據無錫市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要 ， 編制本規劃。 本規劃以無錫市區、 江陰市為重點，兼顧宜興市， 規劃年限為 2021-2025 年， 空間布局規劃年限到 2035年，主要闡明無錫物流業的總體思路、發展目標、空間布局、任務工程、實施保障，是“十四五”時期乃至未來十五年無錫物流業發展的行動指南。 第一章 發展基礎與面臨形勢 3 第一節 發展基礎 “十三五”期間，無錫市以供給側結構性改革為主線，全面推進物流降本增效，物流業高質量發展成效突出，對國民經濟的支撐保障作用顯著增強。 物流規模效率穩步提升。 2020 年， 全市社會物流總額達 2.88萬億元， 較“十二五3、”末增長35%； 全市社會物流總費用與 GDP 的比率降至 13.26%，較“十二五”末下降 1.2 個百分點。2020 年，全市完成貨運量 21683.73 萬噸，較“十二五”末增長 34.37%；機場貨郵吞吐量 15.78 萬噸、 港口吞吐量 3.16 億噸、 集裝箱吞吐量55.72 萬標箱、快遞業務量 7.58 億件，分別比“十二五”末增長77.10%、59.08%、14.70%、184.11%。 基礎設施網絡逐步完善。公路總里程達 7983.64 公里，密度全省第四，基本形成“四橫兩縱”高速公路主骨架網絡。鐵路總里程達 296 公里，密度全省第三，基本形成“一縱四橫”鐵路網格局。高等級航道聯通成網，內河航道總里程 1687.16 公里；無錫（江陰）港擁有千噸級以上泊位 155 個、萬噸級以上泊位 48 個，開通外貿內支線 12 條。蘇南碩放國際機場飛行區等級由“4D”升為“4E”，